A、風(fēng)險估測
B、風(fēng)險評價
C、評價風(fēng)險管理效果
D、選擇風(fēng)險管理技術(shù)
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A、純粹風(fēng)險
B、轉(zhuǎn)移風(fēng)險
C、自留風(fēng)險
D、投機風(fēng)險
A、不予賠償
B、部分賠償
C、予以賠償
D、比例賠償
A、技術(shù)自留和財務(wù)自留
B、主動自留和被動自留
C、主觀自留和客觀自留
D、個人自留和企業(yè)自留
A、事故發(fā)生后需要進行財務(wù)安排
B、事故發(fā)生后可以解除對人們造成的經(jīng)濟困難
C、事故發(fā)生時可以將損失減少到最低程度
D、可以為維持正常生活等提供財務(wù)支持
A.風(fēng)險管理的損失前目標(biāo)
B.風(fēng)險管理的損失后目標(biāo)
C.風(fēng)險管理的財務(wù)目標(biāo)
D.風(fēng)險管理的技術(shù)目標(biāo)
最新試題
風(fēng)險單位是指()風(fēng)險事故可能造成保險標(biāo)的損失的范圍。
運輸公司通過訂立保險合同,將其面臨的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險人的一種風(fēng)險管理技術(shù)屬于()。
在按照風(fēng)險性質(zhì)劃分的風(fēng)險種類中,只有損失機會而無獲利可能的風(fēng)險被稱為()
控制型風(fēng)險管理方式的主要作用是()
國保險從業(yè)人員達180多萬人,這體現(xiàn)了保險社會管理功能中的()作用。
目前,我國保險從業(yè)人員達180多萬人,這體現(xiàn)了保險社會管理功能中的()作用。
()管理技術(shù)的目的是以提供基金的方式,對無法控制的風(fēng)險進行財務(wù)上的安排。
在下雪天氣,運輸公司實行停業(yè)這一具體的風(fēng)險管理方式屬于()
風(fēng)險管理的第一個步驟是什么()。
控制型風(fēng)險管理技術(shù)是()。