A.4
B.3.8
C.4.2
D.5
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A.客車
B.轎車
C.貨車
D.越野車
A.1次
B.2次
C.3次
D.5次
A.當(dāng)前報(bào)案還未立案,不能產(chǎn)生理算任務(wù)
B.當(dāng)期報(bào)案下還存在未提交的立案任務(wù),不能產(chǎn)生理算任務(wù)
C.存在未核賠通過的計(jì)算書,不能發(fā)起理算任務(wù)
D.正在注銷匯中,對(duì)應(yīng)保單能發(fā)起理算任務(wù)
A.玻璃單損任務(wù)
B.盜搶任務(wù)
C.自然任務(wù)
D.車上人員任務(wù)
A.互碰關(guān)聯(lián)
B.多保單關(guān)聯(lián)
C.互碰自賠
D.多保單自賠
最新試題
對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)墊付的搶救費(fèi)用,保險(xiǎn)人有權(quán)向致害人追償。
車輪外傾角過小會(huì)造成轉(zhuǎn)向變輕
被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車按規(guī)定載運(yùn)的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。
價(jià)值較低的配件,一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價(jià)格的40%。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高,所使用燃油的牌號(hào)也應(yīng)越高。
使用吊車吊裝時(shí),鋼繩對(duì)車身的漆皮損傷屬于合理施救。
在查勘環(huán)節(jié),如果車輛無損失或不需要索賠,可以將該車輛刪除,不會(huì)影響該案件的處理。
查勘人員在錄入事故損失估計(jì)金額時(shí),需要考慮被保險(xiǎn)人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。
有些車型的碰撞傳感器與SRS/ECU是裝在一起的,要避免維修廠重復(fù)報(bào)損。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。