根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》，下列哪些敘述正確（）。
Ⅰ．船長(zhǎng)應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開(kāi)航時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)；
Ⅱ．航行中如遇突發(fā)情況，值班輪機(jī)員接到通知后應(yīng)立即備妥主機(jī)；
Ⅲ．抵港后船長(zhǎng)應(yīng)將本船預(yù)計(jì)動(dòng)態(tài)告知輪機(jī)長(zhǎng)以便安排工作；
Ⅳ．主機(jī)沖車(chē)前，值班駕駛員應(yīng)征得值班輪機(jī)員的同意。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
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A.禁止私自使用明火或移動(dòng)電爐
B.航行中禁止鎖門(mén)睡覺(jué)
C.廢棄的面紗頭、破布應(yīng)存放在指定的金屬容器內(nèi)，不得亂丟亂放
D.離開(kāi)房間應(yīng)隨手關(guān)閉電燈和風(fēng)扇等電器，靠近舷窗的臺(tái)燈可以不關(guān)閉。
根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定，在下列哪些情況下主機(jī)停車(chē)應(yīng)先征得船長(zhǎng)同意（）
Ⅰ．不立即停車(chē)就威脅人身安全時(shí)；
Ⅱ．不立即停車(chē)主機(jī)安全受到威脅時(shí)；
Ⅲ．因一般機(jī)械故障須進(jìn)行修理時(shí)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ
根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定，在下列哪些情況下主機(jī)停車(chē)不用先征得船長(zhǎng)同意
Ⅰ．不立即停車(chē)就威脅人身安全時(shí)；
Ⅱ．不立即停車(chē)主機(jī)安全受到威脅時(shí)；
Ⅲ．因一般機(jī)械故障須進(jìn)行修理時(shí)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ
A．主機(jī)性能決定的
B．船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)共同商定的
C．由公司機(jī)務(wù)規(guī)定的
D．由船舶運(yùn)行效率決定的
A．因情況緊急，不立即停車(chē)就會(huì)危及主機(jī)或人身安全時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)可立即停車(chē)
B．判斷將有風(fēng)暴來(lái)臨時(shí)，值班駕駛員應(yīng)及時(shí)通知值班輪機(jī)員做好各種準(zhǔn)備
C．主機(jī)的各種車(chē)速由主機(jī)的性能指標(biāo)決定
D．抵港前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將本船存油情況告知駕駛臺(tái)
最新試題
船舶安全活動(dòng)日應(yīng)多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次（）。
航海日志用完后，應(yīng)由大副負(fù)責(zé)留船保管（）年，然后送公司海監(jiān)室保存。
按照“救生艇安全操作須知”，下列有關(guān)航行中放艇的敘述哪項(xiàng)不正確（）。
船舶停泊中，艙水測(cè)量由木匠每日進(jìn)行（）次，由（）記入航海日志。
在開(kāi)敞式錨地錨泊時(shí)，留船人數(shù)應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的（）。
船舶停泊裝卸時(shí)，除下列哪項(xiàng)外，其他都是航海日志應(yīng)記載的主要內(nèi)容（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，甲板部停泊值班人員至少有（）人組成。
船舶停泊期間，船長(zhǎng)和大副不得同時(shí)離船是由（）規(guī)定的。
負(fù)責(zé)檢查和指揮放艇者應(yīng)向（）報(bào)告放艇前準(zhǔn)備情況，經(jīng)認(rèn)可后才能放艇。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，船舶錨泊時(shí)留船人數(shù)應(yīng)為（）。