加裝燃油前，輪機(jī)長應(yīng)將下列哪些情況告知大副，以便計(jì)算穩(wěn)性、水尺和調(diào)整吃水差（）
Ⅰ．本船存油量；
Ⅱ．計(jì)劃填裝的油艙；
Ⅲ．計(jì)劃填裝的油種；
Ⅳ．各艙的填裝量。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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根據(jù)駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度，下列哪種情況下船長應(yīng)及時(shí)通知輪機(jī)長做好各種準(zhǔn)備
Ⅰ．通過狹水道、淺灘時(shí)；
Ⅱ．通過危險(xiǎn)水域時(shí)；
Ⅲ．判斷將有風(fēng)暴來臨時(shí)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ
A．船舶進(jìn)出港口，駕駛臺(tái)應(yīng)提前通知機(jī)艙備車
B．主機(jī)備妥后，機(jī)艙應(yīng)通知駕駛臺(tái)
C．值班駕駛員應(yīng)將裝卸貨情況及時(shí)通知值班輪機(jī)員
D．值班輪機(jī)員應(yīng)將存油和加油數(shù)量告知大副
A．駕駛臺(tái)先將車鐘指在“備車”，機(jī)艙立即回令“備車”，主機(jī)既告?zhèn)渫?br /> B．駕駛臺(tái)先將車鐘指在“備車”，機(jī)艙回令“備車”，一切準(zhǔn)備就緒后，機(jī)艙將車鐘指在“停車”，駕駛臺(tái)回令“停車”，主機(jī)即告?zhèn)渫?br /> C．駕駛臺(tái)先將車鐘指在“備車”，機(jī)艙回令“備車”，機(jī)艙一切準(zhǔn)備就緒后，將車鐘指在“停車”，主機(jī)即告?zhèn)渫?br /> D．駕駛臺(tái)先將車鐘指在“停車”，機(jī)艙一切準(zhǔn)備就緒后，電話通知駕駛臺(tái)即可
A．輪機(jī)長/大副
B．輪機(jī)長/船長
C．輪機(jī)長/值班駕駛員
D．A或C正確
A．開航前1小時(shí)，值班駕駛員會(huì)同值班輪機(jī)員核對(duì)車鐘等
B．三副會(huì)同大管輪試驗(yàn)舵機(jī)
C．開航前值班輪機(jī)員應(yīng)盡快備妥主機(jī)
D．航行中調(diào)換發(fā)電機(jī)由輪機(jī)部自行決定
最新試題
下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)交接之?dāng)⑹稣_的是（）。
在開敞式錨地錨泊時(shí)，留船人數(shù)應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的（）。
船舶停泊中，艙水測(cè)量由木匠每日進(jìn)行（）次，由（）記入航海日志。
有關(guān)航海日志的記錄，下列何項(xiàng)正確（）。
按照駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度規(guī)定，船舶在航行中，每班下班前，值班輪機(jī)員應(yīng)將（）告知值班駕駛員，值班駕駛員應(yīng)回告本班（），雙方分別記入航海日志和輪機(jī)日志。
船舶停泊期間，船長和大副不得同時(shí)離船是由（）規(guī)定的。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，甲板部停泊值班人員至少有（）人組成。
船舶靠泊時(shí)應(yīng)在航海日志里記錄帶上（）纜繩的時(shí)間，離泊時(shí)記錄解除（）纜繩的時(shí)間。
下列有關(guān)航海日志記載與管理的要求哪項(xiàng)不正確（）。
航海日志用完后，應(yīng)由大副負(fù)責(zé)留船保管（）年，然后送公司海監(jiān)室保存。