A.車輛過戶
B.車型
C.NCD
D.車齡
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A.機動車綜合商業(yè)保險
B.特種車車綜合商業(yè)保險
C.單程提車保險
D.摩托車和拖拉機商業(yè)保險
A.20%；車損險無法找到第三方特約險
B.30%；不計免賠險
C.15%；不計免賠險
D.30%；車損險無法找到第三方特約險
A.保險人
B.投保人
C.被保險人
D.車上人員
A.20%
B.30%
C.15%
D.0
A.0.8-0.1
B.1.0-1.1
C.0.85-1.15
D.0.9-1
最新試題
商車費改后，行業(yè)示范條款車損險保險責任包含車輛自燃所造成的損失。
所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。
在行業(yè)示范條款中，投保了車損險的非營業(yè)用汽車，不需要再投保自燃損失保險，車輛自燃也屬于保險責任。
商車費改后，當車齡（保險起期-車輛初登日期）小于12個月，且平臺未匹配到標的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標的為“新車”。
如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進行協(xié)商。
當車齡（保險起期-車輛初登日期）小于9個月，且平臺未匹配到標的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標的為“新車”。
商業(yè)車險改革后車上人員定義為：發(fā)生意外亊故的瞬間，在被保險機動車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人員。
無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)是：車險信息平臺查找結案時間在“上張保單”投保查詢時至“本保單”投保查詢時間（包含）之間的賠付情況。
費改后，投保人在該投保告知書上必須簽名并手書有關內(nèi)容，將作為保險人證明自己履行了明確說明義務的初步證據(jù)。
費率調(diào)整系數(shù)包括NCD因子、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)、交通違法系數(shù)。費率調(diào)整系數(shù)適用于機動車綜合商業(yè)保險、特種車商業(yè)保險，不適用于單程提車、摩托車和拖拉機商業(yè)保險。