A.投保人未如實告知重要事項，對保險費(fèi)計算有影響的，并造成按照保單年度重新核定保險費(fèi)上升的。
B.在保險合同有效期限內(nèi)，被保險機(jī)動車連續(xù)多次出險的。
C.在保險合同有效期限內(nèi)，被保險機(jī)動車因改裝、加裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險程度增加，未及時通知保險人，且未辦理批改手續(xù)的。
D.投保人因過失未告知重要事項，雖對保險費(fèi)的計算沒有影響，但發(fā)生道路交通事故的。
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A.按投保時被保險機(jī)動車的實際價值確定
B.按投保時被保險機(jī)動車購買時的新車購置價確定
C.實際價值有投保人與保險人根據(jù)投保時新車購置價減去折舊金額后的價格協(xié)商確定
D.其他市場公允價值協(xié)商確定
A.促進(jìn)費(fèi)率公平
B.拓寬保障范圍
C.擴(kuò)大消費(fèi)者選擇權(quán)
D.出險客戶保費(fèi)更便宜
A.上年出險1次
B.上年出險2次
C.過戶車
D.平臺查詢不到承保記錄
A.可向第三方索賠，保險人應(yīng)積極協(xié)助
B.也可直接向本保險人索賠，保險人賠償后可代位追償
C.不可直接向本保險人索賠
D.可以直接向第三方保險公司索賠
A.無賠款優(yōu)待系數(shù)
B.自主核保系數(shù)
C.自主渠道系數(shù)
D.多險種優(yōu)惠系數(shù)
最新試題
如果消費(fèi)者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進(jìn)行協(xié)商。
對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進(jìn)行費(fèi)率的浮動，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司，保險公司據(jù)實使用，不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9，保險公司不得調(diào)整。
無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)是：車險信息平臺查找結(jié)案時間在“上張保單”投保查詢時至“本保單”投保查詢時間（包含）之間的賠付情況。
商車費(fèi)改后，原來使用舊條款的保單可以增加無法找到第三方特約險。
商車費(fèi)改后，如果客戶選擇解除舊產(chǎn)品合同，重新投保新產(chǎn)品且已了責(zé)任期不滿6個月，則要按照上年保單為短期單的標(biāo)準(zhǔn)處理，無法享受無賠款優(yōu)待。
平臺返回NCD系數(shù)后，保險公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進(jìn)行更改。
飲酒指駕駛?cè)孙嬘煤芯凭娘嬃?，駕駛機(jī)動車時血液中的酒精含量大于等于20mg/100mL的。
車損險條款減少了一條責(zé)任免除事項：被保險機(jī)動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
商業(yè)車險改革后車上人員定義為：發(fā)生意外亊故的瞬間，在被保險機(jī)動車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人員。
新版車損險條款免賠率規(guī)定：被保險機(jī)動車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，實行5%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)同等事故責(zé)任的，實行8%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)主要事故責(zé)任的，實行15%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實行20%的事故責(zé)任免賠率。