A.先調(diào)整桅桿底部位置，后調(diào)整桅桿垂直度。試吊后若發(fā)現(xiàn)桅桿位置偏差將影響到工件吊裝就位，應(yīng)再次進(jìn)行桅桿調(diào)整
B.先調(diào)整桅桿垂直度，后調(diào)整桅桿底部位置。試吊后若發(fā)現(xiàn)桅桿位置偏差將影響到工件吊裝就位，應(yīng)再次進(jìn)行桅桿調(diào)整
C.桅桿垂直度的允許偏差為桅桿高度的1/250
D.桅桿垂直度的允許偏差為桅桿高度的1/150
E.桅頂部或底部導(dǎo)向滑輪掛結(jié)繩扣的長(zhǎng)度要根據(jù)提升滑輪組動(dòng)（定）滑輪和卷?yè)P(yáng)機(jī)走繩出（入）繩角確定
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A.卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)
B.滑輪組
C.起重臂
D.操作系統(tǒng)
E.吊鉤
A.手拉葫蘆
B.履帶式起重機(jī)
C.輪胎式起重機(jī)
D.汽車(chē)式起重機(jī)
E.塔式起重機(jī)
A.導(dǎo)向滑輪
B.平衡滑輪
C.定滑輪
D.動(dòng)滑輪
E.滑輪組
A.地溝
B.電纜
C.地下管道
D.地下煤氣管
E.臨時(shí)挖溝
A.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行制作
B.可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的條件隨意制作
C.使用時(shí)可適當(dāng)超載
D.使用時(shí)不準(zhǔn)超載
E.做好制作地錨的隱蔽工程記錄
最新試題
基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)一般采用（）等類(lèi)型。
施工升降機(jī)的行程安全控制開(kāi)關(guān)主要有（）。
根據(jù)《上海市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定》，文明施工是指在建設(shè)工程和建筑物、構(gòu)筑物拆除等活動(dòng)中，按照規(guī)定采取措施，（）的施工活動(dòng)。
根據(jù)《關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作的決定的實(shí)施意見(jiàn)》，帶徒工人師傅一般應(yīng)當(dāng)具備（）等條件。
基坑開(kāi)挖后應(yīng)對(duì)圍護(hù)排樁的樁間土體，根據(jù)不同情況，采用（）等處理方法進(jìn)行保護(hù)，防止樁間土方坍塌傷人。
違反《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，（）不履行崗位職責(zé)，違反操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)章制度，造成事故的，吊銷(xiāo)相關(guān)人員的資格。
移動(dòng)式塔式起重機(jī)，根據(jù)運(yùn)行裝置的不同，可分為（）。
文明施工檢查評(píng)分表中，施工現(xiàn)場(chǎng)未采取防塵措施，扣（）。
先開(kāi)挖基坑中部的土方，挖土過(guò)程中在基坑中部形成類(lèi)似盆狀的土體，然后再開(kāi)挖基坑周邊的土體，這種挖土方式通常稱(chēng)為（）。
盾構(gòu)的基本構(gòu)造包括（）等部分。