A.對(duì)縱、橫向水平桿的強(qiáng)度、變形計(jì)算應(yīng)考慮：永久荷載+0.9（施工荷載+風(fēng)荷載）的組合
B.對(duì)縱、橫向水平桿的強(qiáng)度、變形計(jì)算應(yīng)考慮：永久荷載+施工荷載的組合
C.對(duì)立桿穩(wěn)定應(yīng)考慮：永久荷載+施工荷載和永久荷載+0.9（施工荷載+風(fēng)荷載）的兩種組合
D.對(duì)立桿穩(wěn)定應(yīng)考慮：永久荷載+施工荷載和永久荷載+施工荷載+風(fēng)荷載的兩種組合
E.對(duì)立桿的穩(wěn)定只考慮豎向荷載
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A.可變荷載
B.永久荷載
C.施工荷載
D.構(gòu)配件自重
E.臨時(shí)荷載
A.Φ48×3.5與Φ51×3的鋼管不得混用
B.Φ48×3.5與Φ51×3的鋼管可以混用
C.Φ51×3與Φ32×2的鋼管可以混用
D.鋼管上嚴(yán)禁打孔
E.開孔不影響鋼管的使用
A.標(biāo)準(zhǔn)屈服強(qiáng)度不低于235N/mm2
B.可焊性能好
C.抗銹蝕性能好
D.低溫下抗沖擊性好
E.管壁厚度不均勻
A.輪緣破損
B.槽底磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%
C.槽底壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%
D.轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活
E.有裂紋
A.鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重
B.斷絲的局部聚集
C.當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，鋼絲的直徑減小達(dá)到其直徑的10%時(shí)
D.鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生嚴(yán)重變形時(shí)
E.當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，鋼絲#直徑減小達(dá)到其直徑的40%時(shí)
最新試題
安裝鋼筋模板組合體時(shí)，吊索應(yīng)按模板設(shè)計(jì)規(guī)定的吊點(diǎn)位置綁扎。
組合鋼模板及其配件的制作質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
雙排腳手架每一連墻件的覆蓋面積應(yīng)不大于（）。
較重要的地錨在使用時(shí)，必須設(shè)專人檢查繩卡是否牢固，地錨有無(wú)松動(dòng)及被拉出的危險(xiǎn)。
當(dāng)拆除工程對(duì)周圍相鄰建筑安全可能產(chǎn)生危險(xiǎn)時(shí)，必須采取相應(yīng)保護(hù)措施，必要時(shí)應(yīng)對(duì)建筑內(nèi)的人員進(jìn)行撤離安置。
模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)能可靠的承受新澆筑混凝土的自重，側(cè)壓力和施工過程中所產(chǎn)生的荷載以及風(fēng)荷載。
當(dāng)臨街的被拆除建筑與交通道路的安全距離不能滿足要求時(shí)，必須采取相應(yīng)的安全隔離措施。
履帶式起重機(jī)操作靈活，使用方便，車身能360°回轉(zhuǎn)，并且可以載荷行駛，越野性能好，機(jī)動(dòng)性好，可長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移并對(duì)道路無(wú)破壞性。
組合鋼模板及其配件的制作質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GBJ214-89）的規(guī)定。
大型吊車吊裝技術(shù)的基本原理就是利用吊車提升重物的能力，通過吊車旋轉(zhuǎn)、變幅等動(dòng)作，將工件吊裝到指定的空間位置。