A.有砟軌道與無砟軌道
B.路基與橋涵
C.路基與隧道
D.道岔與其前后鋼軌
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A.頂進(jìn)必須待結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%方可進(jìn)行
B.做好頂部防水層
C.安裝頂鐵(柱)應(yīng)與頂力軸線一致,并與橫鐵垂直,做到平、順、直
D.橋涵頂進(jìn)后最終允許偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定
A.掛籃架設(shè)
B.吊裝架設(shè)
C.浮運架梁
D.架橋機(jī)架設(shè)
E.頂推架設(shè)
A.預(yù)制臺座應(yīng)堅固、無沉陷,臺座間距應(yīng)適宜,臺底應(yīng)根據(jù)設(shè)計設(shè)置反拱
B.預(yù)留孔道位置是否符合圖紙要求
C.預(yù)應(yīng)力張拉的全過程
D.混凝土配和比及澆筑質(zhì)量,張拉、吊運時的混凝土強(qiáng)度
E.梁端封錨混凝土強(qiáng)度應(yīng)與構(gòu)件混凝土強(qiáng)度相同
A.鋼模具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度
B.混凝土具有良好的和易性
C.混凝土宜選用高塑性配合比
D.混凝土具有早強(qiáng)的特點
A.沉井預(yù)制完畢,抽墊木時混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計的要求
B.防止沉井偏斜
C.下沉?xí)r定時調(diào)整糾偏和位移
D.接高時應(yīng)盡量調(diào)平,各節(jié)軸線在一條垂線上
E.沉至設(shè)計標(biāo)高即可封底
最新試題
客運專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。()
我國路基、橋梁隧道中,沒有選用鋪設(shè)()
拌合用水可采用()
一般軌道的檢查內(nèi)容主要有鋼軌的鋪設(shè)、軌距和正、站線整道、軌道附屬設(shè)備。()
混凝土強(qiáng)度檢查應(yīng)該要()
檢測混凝土鉆孔灌注樁完整性,常用反射波法、超聲波透射法或機(jī)械阻抗法。()
檢查采暖通風(fēng)管道安裝的()是否符合設(shè)計文件和驗標(biāo)要求。
澆筑水下混凝土導(dǎo)管插入混凝土深度不夠就會造成斷樁。()
不屬于路基上II 型板式無昨軌道層次結(jié)構(gòu)的是()
錨噴襯砌時,錨桿布置是()