A.建設(shè)單位
B.施工單位
C.設(shè)計(jì)單位
D.監(jiān)理單位
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A.電工
B.電焊工
C.木工
D.起重工
A.管理層和作業(yè)層崗位職責(zé)
B.現(xiàn)場(chǎng)安全消防規(guī)定
C.施工設(shè)備操作說(shuō)明
D.緊急狀況處理規(guī)定
A.建設(shè)單位
B.設(shè)計(jì)單位
C.地方勞動(dòng)安全部門
D.地方建設(shè)行政主管部門
A.水、電、動(dòng)力供應(yīng)
B.場(chǎng)地空間條件
C.交通運(yùn)輸條件
D.周邊人群居住環(huán)境
A.總監(jiān)理工程師
B.專業(yè)監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理員
D.項(xiàng)目經(jīng)理
最新試題
客運(yùn)專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。()
一般軌道的檢查內(nèi)容主要有鋼軌的鋪設(shè)、軌距和正、站線整道、軌道附屬設(shè)備。()
軌檢車是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施安全檢查設(shè)備。()
不屬于預(yù)制箱梁安裝的施工方式的是()
監(jiān)理站建立實(shí)驗(yàn)室,配備一套完整的試驗(yàn)儀器,監(jiān)理人員應(yīng)熟悉工地上的所有試驗(yàn)項(xiàng)目。()
客運(yùn)專線軌道的設(shè)計(jì)目標(biāo)是高平順性、高穩(wěn)定性,耐久性和高彈性。()
混凝土強(qiáng)度的無(wú)損檢測(cè)方法有()
不屬于路基上II 型板式無(wú)昨軌道層次結(jié)構(gòu)的是()
拌合用水可采用()
澆筑水下混凝土導(dǎo)管插入混凝土深度不夠就會(huì)造成斷樁。()