A.鉆孔→吹凈鉆孔→插入錨桿→灌漿→孔口固定錨桿
B.鉆孔→吹凈鉆孔→灌漿→插入錨桿→孔口固定錨桿
C.鉆孔→吹凈鉆孔→插入錨桿→孔口固定錨桿→灌漿
D.鉆孔→插入錨桿→吹凈鉆孔→灌漿→孔口固定錨桿
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A.3min和5min
B.3min和8min
C.5min和10min
D.5min和12min
A.由下而上
B.由上而下
C.自左向右
D.自右向左
A.1/3
B.2/5
C.1/2
D.2/3
A.0.8
B.0.7
C.0.6
D.0.5
A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于地層差、跨度小于等于14m,沉降較小,防水好
B.中洞法適用于小跨度、連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度,沉降小,防水效果差
C.側(cè)洞法適用于小跨度、連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度,沉降大,防水效果差
D.柱洞法適用于多跨多層結(jié)構(gòu),沉降大,防水效果差
最新試題
盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌有()三大類。
現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中,在泥漿配制和挖槽施工中要對泥漿的()等主要性能技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。
基坑開挖時,用于粉土地層降水深度能夠達(dá)到5m以上的降水方法有()。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,可回收部分或全部材料的有()。
地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中。不屬于接縫防水控制重點(diǎn)的是()。
關(guān)于地鐵基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)選型原則的說法,正確的有()。
以下關(guān)于蓋挖法施工優(yōu)點(diǎn)說法正確的是()。
基坑的支撐結(jié)構(gòu)類型可分為()。
放坡基坑施工不當(dāng)也會造成邊坡失穩(wěn),主要表現(xiàn)為()。
暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有()。