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A.決策階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.施工階段
D.竣工階段
E.運(yùn)維階段
A.碰撞檢測(cè)的目的是為了確保各系統(tǒng)間管線(xiàn)、設(shè)備間無(wú)干涉。
B.碰撞檢測(cè)必須在管道各系統(tǒng)間以及管道與梁、柱等土建模型間進(jìn)行。
C.碰撞檢查分為兩類(lèi)，即項(xiàng)目?jī)?nèi)圖元之間碰撞檢查和項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查。
D.項(xiàng)目?jī)?nèi)圖元碰撞檢查，指檢測(cè)當(dāng)前項(xiàng)目中圖元與圖元之間的碰撞關(guān)系，不可以執(zhí)行指定圖元的碰撞檢查。
E.項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查，指對(duì)當(dāng)前項(xiàng)目中圖元與鏈接模型中的圖元進(jìn)行碰撞檢測(cè)。
A.精細(xì)化設(shè)計(jì)
B.多專(zhuān)業(yè)協(xié)同
C.場(chǎng)地日照分析
D.建筑深化設(shè)計(jì)
E.優(yōu)化施工方案
A.總承包單位應(yīng)將竣工模型復(fù)制一份給各分包單位，以便于各分包單位在施工中運(yùn)用。
B.各專(zhuān)業(yè)可以打開(kāi)別的專(zhuān)業(yè)的模型組
C.各專(zhuān)業(yè)應(yīng)用時(shí)打開(kāi)自己專(zhuān)業(yè)的模型組，根據(jù)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)逐一拆分模型（拆分亦即臨時(shí)隱藏）。
D.根據(jù)施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，控制模型的拆分段，應(yīng)用完畢，應(yīng)該及時(shí)關(guān)閉自己專(zhuān)業(yè)的模型組。
最新試題
下面關(guān)于BIM項(xiàng)目工作人員組織配置說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
簡(jiǎn)述BIM技術(shù)施工質(zhì)量管理的優(yōu)勢(shì)所在。
如何使用明細(xì)表統(tǒng)計(jì)工程量，使用明細(xì)表功能時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？
闡述施工工序質(zhì)量管理的概念
下面哪一項(xiàng)不是一般模型拆分原則（）。
在BIM項(xiàng)目基礎(chǔ)建模操作過(guò)程中，通常使用多個(gè)工作集形式區(qū)分不同屬性的模型構(gòu)件，來(lái)進(jìn)行有序的分類(lèi)，下面關(guān)閉哪種工作集狀態(tài)是無(wú)法看到此工作集內(nèi)模型構(gòu)件的？在協(xié)同工作條件下，通常哪種方式更建議選擇？為什么？
下面關(guān)于結(jié)構(gòu)模型創(chuàng)建方法說(shuō)法正確的是（）。
本項(xiàng)目基本路線(xiàn)是否正確？若不正確，請(qǐng)指出錯(cuò)誤處。
簡(jiǎn)述BIM技術(shù)施工質(zhì)量控制的核心要點(diǎn)。
在材料統(tǒng)計(jì)命令中，除了可以用圖面選擇的方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，還可以用（）的方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。