A、航空煤油
B、潤滑油
C、汽油
D、渣油
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A、脫水時間
B、加溫時間
C、攪拌時間
D、沉降時間
A、密度小
B、溫度低
C、粘度大
D、沉降時間不夠
A、氣體
B、液體
C、固體
D、罐體
A、提高流體速度
B、增強流體擾動
C、采用短管換熱器
D、防止結(jié)垢和及時清除垢層
A、油品出廠經(jīng)營結(jié)算的依據(jù)
B、依不同的生產(chǎn)過程
C、為了保證油品的質(zhì)量
D、為了保證安全生產(chǎn)
最新試題
液動潛油泵吸入口有空氣不是液動潛油泵不出油的原因。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點不達(dá)標(biāo)時,應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運輸周轉(zhuǎn)量、機車牽引能力和編組等因素決定的。
氣動潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時更換密封。
不同型號規(guī)格的橢圓齒輪流量計對最小使用流量沒有要求,測量精度也不受最小流量的影響。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動潛油泵故障。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時考慮更換添加劑類型。