A.及時(shí)施工初期支護(hù)并盡早封閉成環(huán)
B.導(dǎo)坑跨度宜為隧道跨度的1/3
C.左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于5m
D.導(dǎo)坑與中間土體同時(shí)施工時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前30-50m
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A.一榀
B.二榀
C.三榀
D.四榀
A.1
B.2
C.3
D.4
A.200m
B.250m
C.300m
D.350m
A.150m，100m
B.110m，90m
C.100m，80m
D.90，70m
A.2榀
B.3榀
C.4榀
D.5榀
最新試題
鉆孔作業(yè)中，電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈，電鉆發(fā)生漏電時(shí)未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用，是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確？（）
施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本規(guī)定中，除采用三級(jí)配電系統(tǒng)與二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)外，還應(yīng)（）
能見(jiàn)度不良時(shí)，水上作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號(hào)燈。
監(jiān)理人員即為對(duì)施工單位是否編制施工組織設(shè)計(jì)及安全措施進(jìn)行檢查，又未對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)加載人員的違章行為及時(shí)制止，對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，下列哪項(xiàng)不屬于本次事故的主要原因（）
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于（）
設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)文件編制深度不夠，對(duì)有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠，對(duì)事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說(shuō)明施工單位模板施工設(shè)計(jì)存在缺陷。（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，不屬于本次事故原因主要的是（）
將炸藥、雷管等存放在洞中的做法是錯(cuò)誤的。（）