A.
B.
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船員與航運(yùn)公司或所雇用的單位發(fā)生勞動(dòng)爭(zhēng)議時(shí)，當(dāng)事船員可以依法采取以下（）方法解決。
1、申請(qǐng)調(diào)解或協(xié)商解決
2、仲裁和提起訴訟
A.1
B.2
C.1、2
A.《中華人民共和國(guó)船員條例》
B.《中華人民共和國(guó)船員考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》
C.《中華人民共和國(guó)海商法》
《中華人民共和國(guó)條例》的意義是（）
1、標(biāo)志著我國(guó)的船員從業(yè)、船員職責(zé)、船員權(quán)益保護(hù)、船員培訓(xùn)發(fā)證和船員服務(wù)等工作進(jìn)入了更加規(guī)范化、法制化階段
2、對(duì)促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)業(yè)又好又快發(fā)展具有重要意義
3、體現(xiàn)了中國(guó)海事管理與國(guó)際先進(jìn)海事管理理念的接軌
4、體現(xiàn)了對(duì)船員工作、航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展的高度重視
A.1、2
B.1、2、3
C.1、2、3、4
A.2
B.3
C.5
A.船員服務(wù)機(jī)構(gòu)
B.船員用人單位
C.船員服務(wù)機(jī)構(gòu)+船員用人單位
最新試題
（）的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營(yíng)運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
船員職責(zé)具體分為管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)。
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng)，查找問(wèn)題，總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無(wú)序的工作狀況。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
有效地組織和激勵(lì)船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。