單項選擇題甲板走廊內(nèi)的手動火警按鈕的間隔距離為()米。
A.20
B.15
C.30
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1.單項選擇題機(jī)艙施放二氧化碳的自動報警系統(tǒng)屬于()。
A.全船性警報
B.局部性警報
C.通用警報
2.單項選擇題每個船員在床頭墻壁上都應(yīng)有一張應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡,其中包括()。
A.應(yīng)急編號、救生艇號、各種應(yīng)變信號
B.本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)
C.應(yīng)急編號、救生艇號、各種應(yīng)變信號+本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)
3.單項選擇題
船員應(yīng)急職責(zé)應(yīng)遵循原則是()。
(1)有利應(yīng)急任務(wù)的完成
(2)關(guān)鍵動作派得力人員
A.1
B.2
C.1、2
4.單項選擇題我國規(guī)定,中國籍200總噸及以上的運(yùn)輸船舶都必須配備我國()認(rèn)可的統(tǒng)一印制的貨船或客船應(yīng)變部署表。
A.海洋局
B.船舶檢驗局
C.海事局
5.單項選擇題船員應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)()。
A.在駕駛臺張貼
B.在餐廳張貼
C.在每位船員房間的床頭張貼
最新試題
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
題型:單項選擇題
下列不是安全性評估的通常方法是()。
題型:單項選擇題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
題型:判斷題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
題型:判斷題
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
題型:單項選擇題
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
題型:判斷題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型:判斷題
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
題型:判斷題
船舶安全活動日每()至少舉行一次。
題型:單項選擇題
船員職責(zé)具體分為管理級、操作級、支持級。
題型:判斷題