A.主梁
B.主副吊臂
C.主支撐腿
D.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)
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A.報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)
B.掛上標(biāo)志牌
C.加鎖
D.告訴接班司機(jī)
A.起動(dòng)平穩(wěn)
B.行車平穩(wěn)
C.停車平穩(wěn)
D.確保吊鉤、吊具及吊物不游擺
A.吊拔起重量不清的埋置物體
B.拉力不清的埋置物體
C.斜拉
D.斜吊
A.能在松軟的路面行駛
B.爬坡能力強(qiáng)
C.轉(zhuǎn)彎半徑小
D.能在水泥路面行駛
A.專門負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全管理工作的人員
B.負(fù)責(zé)設(shè)備管理、環(huán)境保護(hù)工作的人員
C.負(fù)責(zé)技術(shù)、設(shè)計(jì)工作的人員
D.駐廠監(jiān)檢人員
最新試題
重要或精密的部件大多采用（）的方法，翻身物體。
起重機(jī)司機(jī)與取物裝置鉛垂中心線之間的距離叫幅度。
持證作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或其它不安全因素應(yīng)立即向有關(guān)部門匯報(bào)。
《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》為特種設(shè)備安全監(jiān)察工作（）奠定了基礎(chǔ)。
在事故調(diào)查中，事故調(diào)查組可以委托具有國(guó)家規(guī)定資質(zhì)的單位。進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)或者技術(shù)鑒定。
流動(dòng)式起重機(jī)在各種工作幅度下所允許起吊物體的重量是相等的。
該市場(chǎng)內(nèi)承辦方違規(guī)使用運(yùn)輸建筑材料的升降機(jī)，組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時(shí)，卷筒軸斷裂，兩側(cè)軸承座破損，卷筒飛出，平臺(tái)兩側(cè)鋼絲繩松弛，造成平臺(tái)兩側(cè)下沉傾斜，乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用，平臺(tái)東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷，導(dǎo)致平臺(tái)板翻轉(zhuǎn)垮落，造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡(jiǎn)易載貨升降平臺(tái)。事故原因分析：（）。
在某制鋼有限公司的煉鋼車間，裝有6t鋼水的鋼包（鋼包自重20由橋式起重機(jī)主鉤的吊送，到達(dá)模具的上空。準(zhǔn)備向模具進(jìn)行澆鑄，當(dāng)排模工調(diào)整好鋼包的位置剛要離開時(shí)，橋式起重機(jī)主鉤上最右側(cè)的鋼絲繩突然斷裂，鋼包傾斜墜落，鋼水噴到排模工姜曉峰身上，致其身亡。事故直接原因分析：（）。
機(jī)的任何部位與l～15KV架空輸電導(dǎo)線水平安全距離不得?。ǎ?。
起重機(jī)中電對(duì)人的傷害有（）。