A.提高路基穩(wěn)定性
B.提高路基承載力
C.防止路基不均勻沉降或不均勻變形
D.減小路基不均勻沉降或不均勻變形
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A.計算跨徑
B.凈跨徑
C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑
D.小跨徑
A.平整度
B.密實(shí)度
C.彎沉
D.車轍
A.相對高程
B.絕對高程
C.高差
D.差距
A.N是橫截面上的軸力
B.σ的常用國際單位是Pa
C.σ是剪應(yīng)力
D.A是橫截面面積
A.強(qiáng)度
B.剛度
C.穩(wěn)定性
D.強(qiáng)度與剛度
最新試題
該城市主干路路面屬于柔性路面,柔性路面還包括()路面。
直線定向時,常用的標(biāo)準(zhǔn)方向有()。
該城市主干路上面層所用的“SMA”,其專業(yè)名稱是瀝青瑪蹄脂碎石混合料。
當(dāng)某梁段上僅有均布荷載作用時,則該梁段的彎矩圖為一條二次拋物線。
支座不僅要傳遞很大的荷載,并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。
穩(wěn)定土類道路基層材料配合比中,石灰、水泥等穩(wěn)定劑計量應(yīng)以穩(wěn)定劑質(zhì)量占全部土(粒料)的()表示。
該鋼筋混凝土方樁的單樁長度(包括樁尖長度)為9560mm。
所謂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),就是在結(jié)構(gòu)承受外荷載作用之前,在其可能開裂的部位預(yù)先人為施加壓應(yīng)力,以抵消或減少外荷載所引起的拉應(yīng)力,使結(jié)構(gòu)在正常使用條件下不開裂或者裂縫開展寬度小一些的結(jié)構(gòu)。
從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患,應(yīng)立即向現(xiàn)場安全管理人員或本*單位負(fù)責(zé)人報告。
該135根預(yù)制樁的送樁工程量為8.44m3。