某施工單位承接了一條城市主干路的施工任務(wù)，該主干路的瀝青路面結(jié)構(gòu)如下表所示。
A.懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)
B.懸浮-空隙結(jié)構(gòu)
C.骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)
D.骨架-空隙結(jié)構(gòu)
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已知直線AB的正方位角和直線AC的正象限角如下表。
A.坐標(biāo)縱軸方向
B.真子午線方向
C.坐標(biāo)橫軸方向
D.磁子午線方向
E.坐標(biāo)Y軸方向
已知直線AB的正方位角和直線AC的正象限角如下表。
A.一
B.二
C.三
D.四
最新試題
根據(jù)樁基工程量計(jì)算規(guī)則，下列（）樁是按樁長(zhǎng)度（包括樁尖長(zhǎng)度）乘以樁橫斷面面積計(jì)算。
瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)圖組合分為三種常見(jiàn)形式，本工程路面屬于雙層式。
正面圖和側(cè)面圖必須上下對(duì)齊，這種關(guān)系叫“長(zhǎng)對(duì)正”。
偏角法是一種測(cè)設(shè)精度較高、靈活性較大的常用方法，適用于地勢(shì)起伏、視野開闊的地區(qū)，而且測(cè)點(diǎn)無(wú)誤差積累。
本工程路面施工處于雨季，雨期施工應(yīng)縮短施工長(zhǎng)度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌合站聯(lián)系，做到及時(shí)攤鋪、及時(shí)完成碾壓。
當(dāng)某梁段上僅有均布荷載作用時(shí)，則該梁段的彎矩圖為一條二次拋物線。
從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員或本*單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。
水泥穩(wěn)定碎石基層正式攤鋪施工前先做試驗(yàn)段，其目的不包括（）。
該城市主干路上面層所用的“SMA”，其專業(yè)名稱是瀝青瑪蹄脂碎石混合料。
支座不僅要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。