A.從開標(biāo)日起算28天，視合同復(fù)雜程度而定；
B.從開標(biāo)日起算14天，視合同復(fù)雜程度而定；
C.從開標(biāo)日起算21天，視合同復(fù)雜程度而定；
D.從開標(biāo)日起算90天，視合同復(fù)雜程度而定；
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A.文件歸檔
B.資料入庫
C.復(fù)核與審核
D.呈送有關(guān)部門
某公路道班，有4個(gè)提資方案，壽命期均為4年，初始投資相同，均為10000元，實(shí)現(xiàn)利潤的總額也相同，但每年的現(xiàn)金流量不相同（見下表），由于資金較少，不可能同時(shí)進(jìn)行，根據(jù)下表只能選擇得益較早的一個(gè)方案，它應(yīng)該是（）
單元：（元）
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時(shí)觀測法。
交通運(yùn)輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的（）運(yùn)輸階段。
招標(biāo)與投標(biāo)是有組織的（）競爭行為。
在工程施工過程中，乙方提供監(jiān)理工程師指示就部分工程進(jìn)行了變更施工，試問變更部分合同價(jià)款應(yīng)根據(jù)什么原則確定？
凈現(xiàn)值是實(shí)踐中常用來評價(jià)項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)效果，根據(jù)它反映出了項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時(shí)，項(xiàng)目方案是不可取的。
施工項(xiàng)目編制成本計(jì)劃時(shí)，計(jì)劃成本可以等同于（）
在產(chǎn)品經(jīng)營管理方面對道路工程經(jīng)營管理中的科學(xué)性、（）和（）提出更高的要求。
工程成本審計(jì)的作用有（）性作用和建設(shè)性作用。
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。
建設(shè)項(xiàng)目負(fù)債籌資的方式包括發(fā)行債券，設(shè)備租賃，銀行貸款等。