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A.傳遞荷載
B.抵御路堤的土壓力
C.調(diào)節(jié)水流
D.支承上部構(gòu)造
A.特大橋
B.大橋
C.中橋
D.小橋
A.凈跨徑
B.計(jì)算跨徑
C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑
D.總跨徑
A.常水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離
B.最大洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離
C.設(shè)計(jì)洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離
D.測(cè)時(shí)水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離
A.凈跨徑
B.計(jì)算跨徑
C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑
D.總跨徑
最新試題
橋梁的施工過(guò)程中的測(cè)量和竣工測(cè)量工作包括()、()、()和()四個(gè)方面。
連續(xù)剛構(gòu)橋通常要求采用()
連續(xù)剛構(gòu)采用雙薄壁墩,可減小墩柱縱橋向抗推剛度。
某預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T 梁橋,跨徑布置為:30+40+30m,則此橋?qū)儆冢ǎ?/p>
有四座橋面寬度相同的公路橋,其中a 橋?yàn)殇摴芑炷凉皹颍琤 橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋,c 橋?yàn)橹骺?00m 的斜拉橋,d 橋?yàn)橹骺?00m 的懸索橋。關(guān)于各橋汽車沖擊系數(shù)的大小,下列說(shuō)法正確的是()。
下列關(guān)于拱橋的說(shuō)法正確的是()。
對(duì)于不等跨多孔連續(xù)拱橋,為平衡橋墩及基礎(chǔ)的不平衡推力,下列方法中,()為適宜的。
以均布荷載的恒載壓力線為拱橋主拱圈拱軸線線形的是()。
當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的()以后,可拆除側(cè)面模板,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的()以后,可拆除30米以內(nèi)的橋梁模板,達(dá)到在橋跨結(jié)構(gòu)凈重作用下所必需的強(qiáng)度且不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的()以后,可拆除各種梁的模板。
用預(yù)制安裝的裝配式梁橋與就地澆筑的整體式梁橋相比,有其不同的特點(diǎn),它包括()、()、()、()和()五各方面。