A.EFI;
B.EGR;
C.ABS;
D.SRS
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A.吸熱、氣化;
B.吸熱;
C.放熱、冷凝;
D.散熱、干燥
A.電源;
B.ECU中的微處理器;
C.系統(tǒng)中各個(gè)執(zhí)行器;
D.各傳感器
A.10~15℃;
B.15~20℃;
C.20~25℃;
D.30~35℃
A.制動(dòng)性能;
B.通過性能;
C.加速性能;
D.經(jīng)濟(jì)性能
A.車身會(huì)變高,彈簧會(huì)變軟;
B.車身會(huì)變低,彈簧會(huì)變軟;
C.車身會(huì)變高,彈簧會(huì)變硬;
C.車身會(huì)變低,彈簧會(huì)變硬
最新試題
如果水溫傳感器故障壞了會(huì)造成汽車?yán)鋯?dòng)難,水溫傳感器不正常造成給油不正常,加速無力的現(xiàn)象。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
車輛可以有一個(gè)倒車燈,也可以有兩個(gè)倒車燈。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()上。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
以下不能檢測(cè)排氣背壓的是()。