A.力對(duì)點(diǎn)之矩的值與矩心的位置無(wú)關(guān)
B.力偶對(duì)某點(diǎn)之矩的值與該點(diǎn)的位置無(wú)關(guān)
C.力偶對(duì)物體的作用可以用一個(gè)力的作用來(lái)與它等效替換
D.一個(gè)力偶不能與一個(gè)力相互平衡
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圖（a）所示體系中桿BCD的受力圖為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.無(wú)荷載作用區(qū)段，V>0時(shí)，彎矩圖為一條從左向右的下斜線
B.無(wú)荷載作用區(qū)段，V>0時(shí)，彎矩圖為一條從左向右的上斜線
C.無(wú)荷載作用區(qū)段，V=0時(shí)，彎矩圖為一條平行于x軸的直線
D.均布荷載作用區(qū)段，在V=0的截面上，彎矩有極值
圖示A、B兩物體，自重不計(jì)，分別以光滑面相靠或用鉸鏈C相聯(lián)接，受兩等值、反向且共線的力Fl、F2的作用。以下四種由A、B所組成的系統(tǒng)中，平衡的是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.力
B.大小
C.方向
D.作用位置
A.開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度
B.自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位
C.轎廂的上、下極限位
D.轎廂的上、下的速度
最新試題
（）行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作原理同按鈕類(lèi)似，所不同的是一個(gè)是手動(dòng)，另一個(gè)則由運(yùn)動(dòng)部件的撞塊相碰。
一般場(chǎng)所必須使用額定漏電動(dòng)作電流不大于（），額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)不大于（）的漏電保護(hù)器。
總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的地區(qū)，分配電箱應(yīng)設(shè)在用電設(shè)備負(fù)荷相對(duì)集中的地區(qū)，分配電箱與開(kāi)關(guān)箱的距離不得超過(guò)（）m，開(kāi)關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過(guò)（）米。
一般場(chǎng)所開(kāi)關(guān)箱漏電保護(hù)器，其額定漏電動(dòng)作電流為（）。
按機(jī)械臺(tái)班消耗量的表現(xiàn)形式，可分為機(jī)械時(shí)間定額和機(jī)械產(chǎn)量定額。
一般場(chǎng)所開(kāi)關(guān)箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流應(yīng)不大于30mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間不大于0.1s。
施工現(xiàn)場(chǎng)用電線路必須在（）做重復(fù)接地。
正常條件下，開(kāi)關(guān)箱內(nèi)漏電保護(hù)器額定漏電動(dòng)作電流及漏電動(dòng)作時(shí)間為：（）。
下列不屬于TN系統(tǒng)的是（）。
漏電保護(hù)器主要是對(duì)可能致命的觸電事故進(jìn)行保護(hù)，不能防止火災(zāi)事故的發(fā)生。