A.10h
B.20h
C.30h
D.40h
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A.發(fā)電機端電壓過高
B.發(fā)電機端電壓過低
C.電解液相對密度過大
D.電解液相對密度過小
A.1%;10%
B.10%;15%
C.15%;20%
D.25%;30%
A.電源至閃光繼電器有斷路
B.閃光繼電器至轉(zhuǎn)向開關(guān)有斷路
C.轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障
D.閃光繼電器有故障
A.±5%
B.±10%
C.±15%
D.±20%
A.示波器探頭
B.電容探頭
C.阻抗匹配探頭
D.專用電感探頭
最新試題
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
利用水壓試驗?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
當(dāng)車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強度大,踏板行程小等。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進行控制。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。