單項選擇題半自動閉塞區(qū)段,遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路時,發(fā)出列車的憑證為()。
A.出站信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號
B.出站信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號和調(diào)度命令
C.路票
D.綠色許可證
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1.單項選擇題單線半自動已辦妥閉塞,并已開放出站信號,取消閉塞時,集中聯(lián)鎖的發(fā)車站先通知發(fā)車人員并關(guān)閉出站信號后,拉出閉塞按鈕(或按下復(fù)原按鈕),接車站接車表示燈變?yōu)椋ǎ?/a>
A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.滅燈
2.單項選擇題單線半自動閉塞區(qū)段,相鄰兩站已辦妥閉塞手續(xù),發(fā)車站未開放出站信號,需取消閉塞時,發(fā)車站拉出閉塞按鈕(或按下復(fù)原按鈕),發(fā)車表示燈變?yōu)椋ǎ?/a>
A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.滅燈
3.單項選擇題半自動閉塞區(qū)間,列車發(fā)出后,因故退回原發(fā)車站,辦理區(qū)間開通時,需使用()按鈕。
A.閉塞
B.復(fù)原
C.故障
D.到達(dá)
4.單項選擇題半自動閉塞區(qū)段,旅客列車通過車站的行車憑證為出站信號顯示的()。
A.綠色燈光
B.黃色燈光
C.綠黃色燈光
D.進(jìn)行信號
5.單項選擇題半自動閉塞區(qū)段,車站發(fā)出行郵列車的行車憑證為出站信號機(jī)顯示的()。
A.綠色燈光
B.黃色燈光
C.進(jìn)行信號
D.紅色臂板下斜45°角
最新試題
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
題型:判斷題
在調(diào)車行程較長的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
題型:判斷題
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
題型:判斷題
由于相對方向不能同時接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
題型:判斷題
上車時手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢。
題型:判斷題
發(fā)出旅客列車時,與列車相反方向,可以調(diào)車。
題型:判斷題
在岔線或?qū)S镁€無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
題型:判斷題
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)?,檢查車輛連掛狀態(tài)。
題型:判斷題
在車輛走行中,徒弟可與師傅站在同一制動臺上學(xué)習(xí)。
題型:判斷題
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
題型:判斷題