A.裝車
B.卸車
C.卸后裝車
D.不裝不卸
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A.當(dāng)日到達(dá)
B.當(dāng)日發(fā)出
C.昨日到達(dá)
D.當(dāng)日到達(dá)當(dāng)日發(fā)出
A.裝車
B.卸車
C.裝卸
D.雙重
A.有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)
B.雙重貨物作業(yè)
C.一次貨物作業(yè)
D.貨物作業(yè)
A.一次貨物作業(yè)和雙重貨物作業(yè)
B.貨物作業(yè)和中轉(zhuǎn)作業(yè)
C.無調(diào)中轉(zhuǎn)和有調(diào)中轉(zhuǎn)
D.運(yùn)用車和非運(yùn)用車
A.4h
B.3h
C.2h
D.1h
最新試題
手推調(diào)車時(shí),必須站在車輛兩側(cè)推動(dòng)車輛,并注意腳下有無障礙物。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
軍用列車發(fā)車前,車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì),督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)?,檢查車輛連掛狀態(tài)。
遇天氣不良,線路積水時(shí),可以走在枕木頭上。
遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),禁止跟蹤出站調(diào)車。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
正確的上車方法是,先跨腳后抓車。
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路,不準(zhǔn)溜放調(diào)車。