A.四次
B.三次
C.兩次
D.一次
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A.30km/h
B.25km/h
C.20km/h
D.15km/h
A.左右搖動(dòng)
B.高舉頭上左右搖動(dòng)
C.上下緩動(dòng)
D.左右緩動(dòng)
A.停車
B.引導(dǎo)
C.減速
D.發(fā)車
A.左右搖動(dòng)
B.左右緩動(dòng)
C.上下緩動(dòng)
D.高舉頭上左右搖動(dòng)
A.作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
B.左右轉(zhuǎn)動(dòng)
C.上下緩動(dòng)
D.左右緩動(dòng)
最新試題
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)瑱z查車輛連掛狀態(tài)。
軍用列車發(fā)車前,車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì),督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。
在岔線或?qū)S镁€無(wú)坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
手推調(diào)車時(shí),必須站在車輛兩側(cè)推動(dòng)車輛,并注意腳下有無(wú)障礙物。
在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí),要經(jīng)過(guò)車站調(diào)度員準(zhǔn)許。