單項(xiàng)選擇題單線64D型半自動已辦妥閉塞，并已開放出站信號，取消閉塞時(shí)，集中聯(lián)鎖的發(fā)車站先關(guān)閉出站信號，再拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕），接車站接車表示燈變?yōu)椋ǎ?/strong>
A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.滅燈
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1.單項(xiàng)選擇題四顯示自動閉塞區(qū)段，運(yùn)行前方只有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，出站信號機(jī)顯示黃色燈光時(shí)，不準(zhǔn)發(fā)出（）。
A.通過的特快旅客客運(yùn)列車
B.路用列車
C.貨物列車
D.行郵列車
2.單項(xiàng)選擇題四顯示自動閉塞車站監(jiān)督表示器能確認(rèn)第一、二個(gè)閉塞分區(qū)空閑，出站信號機(jī)僅能顯示黃色燈光，發(fā)出通過的特快旅客列車的行車憑證為（）。
A.出站信號機(jī)的黃色燈光
B.綠色許可證
C.出站信號機(jī)黃色燈光、綠色許可證
D.紅色許可證
3.單項(xiàng)選擇題裝有“140產(chǎn)品”的車輛應(yīng)掛于機(jī)后（）。
A.10位至20位之間
B.15位至20位之間
C.20位至25位之間
D.靠列車尾部的位置
4.單項(xiàng)選擇題中間站到發(fā)的車流，主要靠（）列車輸送。
A.區(qū)段
B.直通
C.摘掛
D.直達(dá)
5.單項(xiàng)選擇題在有客列檢的車站，特快旅客列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)、摘解由（）負(fù)責(zé)。
A.車輛乘務(wù)員
B.機(jī)車乘務(wù)員
C.車站人員
D.客列檢作業(yè)人員
最新試題
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
題型：判斷題
由于相對方向不能同時(shí)接車，造成某一方向的列車在進(jìn)站信號機(jī)外方停車3min，應(yīng)列為行車一般事故。
題型：判斷題
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
題型：判斷題
調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。
題型：判斷題
在列車中摘掛車輛后，發(fā)車前要進(jìn)行自動制動機(jī)的簡略試驗(yàn)。
題型：判斷題
調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
題型：判斷題
跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號機(jī)（預(yù)告標(biāo)）500m。
題型：判斷題
站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于0.8m。
題型：判斷題
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
題型：判斷題
在岔線或?qū)Ｓ镁€無坡度的線路上停留車輛，不必采用防溜措施。
題型：判斷題