單項(xiàng)選擇題多路傳輸網(wǎng)絡(luò)允許下列哪一項(xiàng)（）

A.在汽車正常工作時(shí)提供模塊與模塊間的通訊
B.所有傳感器連到一個(gè)電路上
C.所有輸出設(shè)備連到一個(gè)電路上
D.所有傳感器連線到一個(gè)主控模塊


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1.單項(xiàng)選擇題CAN網(wǎng)絡(luò)的最高通訊速度是（）

A.9.6KPS
B.10.41DPS
C.41.7KPS
D.1MPS

2.單項(xiàng)選擇題哪個(gè)網(wǎng)絡(luò)用一根線通訊？（）

A.CAN
B.ACP
C.UBP
D.SCP

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)在進(jìn)行車輛識(shí)別時(shí)，下列哪一項(xiàng)是WDS自動(dòng)完成的測(cè)試？（）

A.主動(dòng)命令
B.輸出狀態(tài)
C.網(wǎng)絡(luò)測(cè)試
D.讀DTC

4.單項(xiàng)選擇題網(wǎng)絡(luò)故障碼（DTC）的前綴是（）

A.P
B.B
C.C
D.U

5.單項(xiàng)選擇題2.5LIMRC是如何控制的？（）

A.由PCM直接控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)
B.由PCM控制IMRC電機(jī)馬達(dá)模塊帶動(dòng)控線
C.由PCM控制電磁閥驅(qū)動(dòng)真空馬達(dá)
D.無(wú)IMRC

最新試題

在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。

題型：多項(xiàng)選擇題

一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷等附件檢查，檢查周期為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題