單項(xiàng)選擇題汽車(chē)CAN-BUS局域網(wǎng)總線的串行數(shù)據(jù)通訊，發(fā)生在（）之間.

A.傳感器與ECU
B.執(zhí)行器與另一執(zhí)行器
C.執(zhí)行器與ECU
D.ECU與另一ECU


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1.單項(xiàng)選擇題空調(diào)蒸發(fā)箱處采用外平衡式膨脹閥的特點(diǎn)（）。

A.蒸發(fā)器出口處氣態(tài)過(guò)熱度小
B.蒸發(fā)器的熱轉(zhuǎn)換率低
C.蒸發(fā)器入口處液態(tài)過(guò)熱度較大
D.膨脹閥節(jié)流作用大

2.單項(xiàng)選擇題組合邏輯電路中的全加器，輸入信號(hào)其中有（）等。

A.三個(gè)本位輸入端
B.進(jìn)位端
C.高位端
D.低位端

3.單項(xiàng)選擇題全加器是組合邏輯電路的基本運(yùn)算器，關(guān)于全加器的輸入信號(hào)，正確的說(shuō)法是（）。

A.只有兩個(gè)輸入端
B.有三個(gè)輸入端
C.有四個(gè)輸入端
D.根據(jù)需要確定

5.單項(xiàng)選擇題霍爾傳感器信號(hào)波形的特點(diǎn)有（）。

A.正弦波
B.矩形波
C.易受干擾
D.轉(zhuǎn)速越高波幅越高

最新試題

當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí)，車(chē)輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē)，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽車(chē)獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題