A.負(fù)荷太重
B.潤(rùn)滑不良
C.回油背壓太高
D.瞬時(shí)排量不均勻
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A.油壓過(guò)低
B.負(fù)荷過(guò)重
C.馬達(dá)瞬時(shí)排量不均
D.摩擦力太大
A.轉(zhuǎn)速太低
B.低速時(shí)輸出扭矩小
C.低速時(shí)轉(zhuǎn)速周期地脈動(dòng)
D.B和C
雙向變量液壓馬達(dá)的圖形符號(hào)(GB786.1-93)是()。
A、A
B、B
C、C
D、D
A.進(jìn)油流量
B.每轉(zhuǎn)排量
C.轉(zhuǎn)速
D.功率
A.每轉(zhuǎn)排量小
B.每轉(zhuǎn)排量大
C.輸出功率小
D.工作油壓低
最新試題
溢流閥可分為先導(dǎo)式溢流閥,差動(dòng)型溢流閥和直動(dòng)式溢流閥。
液壓系統(tǒng)中閉式循環(huán)系統(tǒng)要優(yōu)于開(kāi)式循環(huán)系統(tǒng),應(yīng)用較為廣泛。
液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)調(diào)節(jié)液壓油流量,可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。
液壓裝置工作油箱中油管端部做成斜切口的是()。
換向閥可分為電磁換向閥,液動(dòng)換向閥,電液換向閥等。
在工作溫度變化范圍內(nèi),液壓油的黏度變化要小。
靜力平衡式油馬達(dá)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是取消連桿,而代之以偏心輪。
減壓閥是通過(guò)改變主閥芯的位置調(diào)節(jié)減壓口的大小來(lái)改變減壓后壓力的大小。
液壓系統(tǒng)油箱透氣孔處需設(shè)置()。
液壓系統(tǒng)在工作中因漏泄難以避免,所以只適用于定傳動(dòng)比工況。