單項(xiàng)選擇題高速公路水泥混凝土路面外觀鑒定中,板的斷裂塊數(shù)不得超過(guò)評(píng)定路段混凝土板總塊數(shù)的()。

A.0.10%
B.0.20%
C.0.30%
D.0.40%


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1.單項(xiàng)選擇題下列指標(biāo)中對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo)是()。

A.壓實(shí)度
B.平整度
C.寬度
D.縱斷高程

2.單項(xiàng)選擇題

下面是關(guān)于瀝青路面氣候分區(qū)的描述:①采用工程所在地最近30年內(nèi)最熱月份平均最高氣溫的平均值,作為反映瀝青路面在高溫和重載條件先出現(xiàn)車(chē)轍等流動(dòng)變形的氣候因子,并作為氣候分區(qū)的一級(jí)指標(biāo)。按照該設(shè)計(jì)高溫指標(biāo),一級(jí)區(qū)劃分為4個(gè)區(qū);
②采用工程所在地最近30年內(nèi)的極端最低氣溫,作為反映瀝青路面由于溫度收縮產(chǎn)生裂縫的氣候因子,并作為氣候分區(qū)的二級(jí)指標(biāo)。按照設(shè)計(jì)低溫指標(biāo),二級(jí)區(qū)劃分為3個(gè)區(qū);
③采用工程所在地最近30年的年降雨量的平均值,作為反映瀝青路面受雨水影響的氣候因子,并作為氣候區(qū)劃的三級(jí)指標(biāo),按照設(shè)計(jì)雨量指標(biāo),三級(jí)區(qū)劃分為4個(gè)區(qū);
④瀝青路面使用性能氣候分區(qū)由一、二、三級(jí)區(qū)劃組合而成,以綜合反映該地區(qū)的氣候特征。每個(gè)氣候分區(qū)用3個(gè)數(shù)值表示:第一個(gè)數(shù)值高溫分區(qū),第二個(gè)數(shù)值代表低溫分區(qū),第三個(gè)數(shù)值代表雨量分區(qū),每個(gè)數(shù)值越小,表示氣候因素對(duì)瀝青路面的影響越弱;
⑤瀝青等級(jí)劃分以氣候條件為依據(jù),不同氣候區(qū)選擇不同的瀝青等級(jí),相同的氣候區(qū)可選擇不同等級(jí)的瀝青,但具體要求不同。
以上描述有錯(cuò)的地方共有()。

A.2處
B.3處
C.4處
D.5處

4.單項(xiàng)選擇題能夠降低混凝土水泥用量的集料性質(zhì)是()。

A.集料的總比表面積較大
B.較高的空隙率
C.采用連續(xù)級(jí)配
D.采用間斷級(jí)配

最新試題

測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí),取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動(dòng)烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測(cè)定的含水率與實(shí)際值相比()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

若計(jì)算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性,則下列說(shuō)法正確的有()。

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有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。

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根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(ITGE50-2006)中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求,直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種,若選用接觸面積遞減直剪儀,材料是土工織物,則以下表述正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整,以下錯(cuò)誤的有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

造成瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。

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當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí),通過(guò)觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性,下列說(shuō)法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度,說(shuō)法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題