A.試筒尺寸不同
B.試錘質(zhì)量與落高不同
C.擊實(shí)層數(shù)不同
D.擊實(shí)功不同
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A.以彈性半無(wú)限體理論為依據(jù)
B.數(shù)據(jù)整理時(shí)，一般情況下應(yīng)進(jìn)行原點(diǎn)修正
C.測(cè)試時(shí)，采用逐級(jí)加載、卸載的方式
D.各級(jí)壓力的回彈變形必須加上該級(jí)的影響量
A.評(píng)定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力
B.橡膠片的有效使用期為1年
C.新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測(cè)試10次后再用于測(cè)試
D.校核滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)以橡膠片長(zhǎng)邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.核子密度儀法
D.鉆芯法
A.最熱月份最高氣溫的平均值
B.極端最低氣溫
C.冰凍期長(zhǎng)短
D.年降雨量平均值
A.測(cè)試車類
B.反應(yīng)類
C.平均坡度類
D.斷面類
最新試題
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法，不正確的是（）。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，說(shuō)法正確的有（）。