A.液塑限和塑性指數(shù)
B.顆粒組成
C.有機質(zhì)含量
D.土的礦物成分
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A.穩(wěn)定度
B.延度
C.軟化點
D.針入度
A.仰斜改為俯斜
B.俯斜改為仰斜
C.減小墻背摩擦角
D.增大墻背摩擦角
E.增大擋土墻斷面尺寸
A.灌砂法
B.灌水法
C.環(huán)刀法
D.蠟封法
A.對應穩(wěn)定度最大的瀝青含量
B.對應密度最大的瀝青含量
C.對應孔隙率范圍中值瀝青含量
D.對應延度范圍中值瀝青含量
E.對應飽和度最大的瀝青含量
A.粉噴樁
B.采用輕質(zhì)路基填筑
C.砂墊層
D.置換填土
最新試題
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。