A.應(yīng)力
B.混凝土強(qiáng)度
C.鋼筋數(shù)量級(jí)
D.變形
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A.經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場(chǎng)施工說(shuō)明書(shū)
B.有預(yù)應(yīng)力施工知識(shí)和正確操作的施工人員及安全預(yù)防措施
C.錨具安裝正確,混凝土已達(dá)到要求的強(qiáng)度
D.張拉應(yīng)力控制在任何情況下不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的最大控制應(yīng)力
E.應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔贸膳c預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致
A.鑿除松弱層,用鋼絲刷清理干凈
B.用壓力水沖洗濕潤(rùn)
C.用高于原強(qiáng)度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實(shí),覆蓋養(yǎng)生
D.用環(huán)氧樹(shù)脂等膠凝材料修補(bǔ)
A.改善骨料級(jí)配降低水灰比,摻加外加劑減少水泥用量
B.采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥
C.減小澆筑層厚度,加快混凝土澆筑速度
D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管,通水冷卻
A.片石數(shù)量不宜超過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)體積的30%
B.片石的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MPa
C.片石應(yīng)分布均勻,凈距不小于100mm,距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm,石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件
D.受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)不得埋放片石
A.移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1倍
B.與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm
C.插入下層混凝土50-100mm
D.每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)立即提出振動(dòng)棒
E.應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板,鋼筋及其他預(yù)埋件
最新試題
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn),說(shuō)法正確的有()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
新建瀝青路面測(cè)試滲水系數(shù)時(shí),為排出滲水儀底部空氣,打開(kāi)開(kāi)關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度,說(shuō)法正確的有()。
以下平整度的測(cè)試方法的描述,正確的是()。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有()。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。