A.大錘砸碎舊路面時(shí)，周?chē)坏糜腥苏玖⒒蛘咄ㄐ?br />
B.錘擊鋼釬，使錘人應(yīng)站在扶釬人的正面
C.使錘者要戴手套，錘柄端頭應(yīng)有防滑措施
D.使用機(jī)械破碎舊路面時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮
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A.改善碎石級(jí)配，減少水泥用量
B.提高粗集料含量，減少細(xì)集料含量，降低混合料最佳含水量
C.添加減水劑，降低混合料最佳含水量
D.加強(qiáng)灑水養(yǎng)生
A.保持二灰碎石的成型含水量，減少灑水養(yǎng)生工作量
B.提高地溫加速二灰碎石的早期強(qiáng)度發(fā)展
C.增強(qiáng)二灰碎石的早期強(qiáng)度發(fā)展
D.提高二灰碎石基層的平整度
A.馬歇爾試驗(yàn)密度的96%
B.試驗(yàn)段鉆孔密度的99%
C.混合料理論密度的93%
A.彎橋
B.坡橋
C.斜橋
D.大跨徑橋
A.溫度
B.彈性變形
C.非彈性變形
D.支承
最新試題
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說(shuō)法正確的有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因有（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說(shuō)法正確的有（）。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說(shuō)法正確的是（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說(shuō)法正確的有（）。