A.變形、主梁線型、軸線偏位、索塔偏位
B.拉索索力、支座力、梁塔應(yīng)力
C.塔、梁、索溫度
D.塔梁砼強度
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A.軸線偏位
B.流水面高程
C.管壁厚度
D.管座寬度
E.相鄰管節(jié)端面錯口
A.施工控制網(wǎng)的作用之一是放樣各橋墩位置
B.施工放樣的目的是將圖上所設(shè)計的結(jié)構(gòu)物的位置、形狀、大小和高低在實地標定出來，作為施工的依據(jù)
C.1000米~2000米特大橋施工水準測設(shè)精度應(yīng)不低于四等水準測量要求
D.對于單跨≥40米的連續(xù)梁橋等施工臨時水準點高程偏差不超過±20（mm）
A.恒載、車輛荷載及其影響力，其他荷載和外力
B.永久荷載、可變荷載、偶然荷載
C.永久荷載、基本可變荷載、偶然荷載
D.恒載、汽車荷載、風(fēng)力、地震力等
A.公稱直徑
B.強度
C.整根最大負荷，屈服負荷
D.伸長率、松馳率
E.冷彎角
A.配筋不足
B.豎向預(yù)應(yīng)力筋張不足或失效
C.未按要求進行養(yǎng)護
D.施工中斷、未作專門的施工縫處理
E.砼抗拉強度不足
最新試題
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標配合比設(shè)計的措施是（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
當(dāng)采用純水進行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進行（）處理。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。