A.將按貨物的毛重或體積計(jì)收的費(fèi)用累加
B.分別將按貨物的毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，取其中較低者收取
C.分別將按貨物的毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，取其中平均值收取
D.分別將按貨物的毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，取其中較高者收取
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A.1立方米
B.2立方米
C.1.5立方米
D.5立方米
A.對(duì)不同的貨物重量等級(jí)，采用統(tǒng)一的貨物運(yùn)價(jià)
B.當(dāng)一批貨物不能使用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，也不屬于指定商品時(shí)，就應(yīng)該選擇普通貨物運(yùn)價(jià)
C.其貨物運(yùn)價(jià)代碼為R
D.兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià)，又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí)，優(yōu)先使用普通商品運(yùn)價(jià)
A.利用價(jià)值工程的原理，闡明產(chǎn)品價(jià)值、功能和成本的關(guān)系
B.力求最低的壽命周期費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)必要的產(chǎn)品作業(yè)功能，提高產(chǎn)品價(jià)值
C.力求實(shí)現(xiàn)盡可能多的產(chǎn)品作業(yè)功能
D.需要對(duì)產(chǎn)品/作業(yè)進(jìn)行功能成本的分析
A.不清潔提單
B.清潔提單
C.指示提單
D.記名提單
A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.外來風(fēng)險(xiǎn)
D.船舶駕駛不當(dāng)
最新試題
已知某公司本月生產(chǎn)包裝盒200件，耗用材料2000千克，材料實(shí)際單元價(jià)為1.8元/千克；直接材料的每件產(chǎn)品用量標(biāo)準(zhǔn)為8千克，每千克材料的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為1.6元。則其直接材料用量差異為（）。
在我國(guó)現(xiàn)行的運(yùn)價(jià)制度中，鐵路采用分級(jí)制，水運(yùn)和公路采用分號(hào)制。
根據(jù)第3題的計(jì)算結(jié)果，分析為什么存在這種貨流方向上的不均衡性？
兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià)，又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí)，優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。
鐵路的整車貨運(yùn)中，車輛換長(zhǎng)超過1.5的貨車（D型長(zhǎng)大貨物車除外），未明定計(jì)費(fèi)重量的，超過部分每米者和5噸計(jì)算。
在足額保險(xiǎn)的情況況下，保險(xiǎn)人要按實(shí)際損失賠償，不再受保險(xiǎn)金額的限制。
運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制中的聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司，在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中顯示出的意義表現(xiàn)在哪些方面？
單一運(yùn)價(jià)是針對(duì)同一種貨物來講的，不論其運(yùn)輸距離長(zhǎng)短，都采用相同的單位重量運(yùn)價(jià)。
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，發(fā)生機(jī)械費(fèi)用2400元，實(shí)際工時(shí)1200小時(shí)；企業(yè)包裝能力為600件，即1200小時(shí)，每件產(chǎn)品包裝機(jī)械費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本2元/件，每件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為2小時(shí)，即標(biāo)準(zhǔn)分配率為1元/小時(shí)。其包裝機(jī)械費(fèi)用成本差異為（）。
普通運(yùn)價(jià)中包含優(yōu)待運(yùn)價(jià)，是指對(duì)由一定的機(jī)關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。