A.運(yùn)送能力大
B.受氣象、季節(jié)等自然條件影響較小
C.計(jì)劃性強(qiáng)，較為安全準(zhǔn)時(shí)
D.始建投資大，建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)
E.軌道受限、靈活性差
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.整車貨物運(yùn)輸
B.零擔(dān)貨物運(yùn)輸
C.集裝箱貨物運(yùn)輸
D.直通貨物運(yùn)輸
E.聯(lián)合貨物運(yùn)輸
A.調(diào)車機(jī)車
B.蒸汽機(jī)車
C.內(nèi)燃機(jī)車
D.電力機(jī)車
E.貨運(yùn)機(jī)車
A.多層次包裝
B.懸吊式包裝
C.防倒置包裝
D.針對(duì)顯像管的包裝
E.捆扎貨物用的繩索強(qiáng)度能承受貨物重量的包裝
A.銷售包裝
B.運(yùn)輸包裝
C.托盤包裝
D.集合包裝
E.專業(yè)包裝
A.加工功能
B.防護(hù)功能
C.便捷功能
D.消費(fèi)功能
E.促銷功能
最新試題
貨物運(yùn)輸作為整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其在社會(huì)再生產(chǎn)中展現(xiàn)出哪些基本特性？
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，實(shí)際使用工時(shí)1200小時(shí)，支付工資6000元；包裝單位產(chǎn)品的人工標(biāo)準(zhǔn)成本是12元/件，每件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為3小時(shí)，即標(biāo)準(zhǔn)工資率為4元/小時(shí)。其工資率差異為（）。
單一運(yùn)價(jià)是針對(duì)同一種貨物來講的，不論其運(yùn)輸距離長(zhǎng)短，都采用相同的單位重量運(yùn)價(jià)。
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，發(fā)生機(jī)械費(fèi)用2400元，實(shí)際工時(shí)1200小時(shí)；企業(yè)包裝能力為600件，即1200小時(shí)，每件產(chǎn)品包裝機(jī)械費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本2元/件，每件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為2小時(shí)，即標(biāo)準(zhǔn)分配率為1元/小時(shí)。其包裝機(jī)械費(fèi)用成本差異為（）。
如果采用40噸的卡車進(jìn)行運(yùn)輸，則在AC間車流的空率是多少？并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行簡(jiǎn)單的解釋。
請(qǐng)解釋貨物運(yùn)輸價(jià)值、貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的含義，運(yùn)價(jià)具有哪些特點(diǎn)？
包裝與運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素，兩者有什么關(guān)系？
在我國現(xiàn)行的運(yùn)價(jià)制度中，鐵路采用分級(jí)制，水運(yùn)和公路采用分號(hào)制。
均衡里程運(yùn)價(jià)是指對(duì)同一貨種，貨物的噸公里運(yùn)價(jià)為不變值。
在貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人具有哪些基本的權(quán)利與義務(wù)？