A.活塞明顯敲缸
B.機油消耗不正常
C.冷卻液溫度不正常升高
D.壓縮壓力低
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A.濕式氣缸套直接與冷卻液接觸,干式氣缸套則不接觸冷卻液
B.濕式氣缸套與干式氣缸套的壁厚相差較大,干式氣缸套壁薄
C.在裝配濕式氣缸套時,其頂面一般要高出氣缸體0.05~0.15mm,以確保密封
D.干式氣缸套的散熱性更好,拆卸更方便
一臺鋁制缸蓋發(fā)動機需進行解體維修,但仍處于熱車狀態(tài),甲說:應(yīng)按如圖所示的順序松開缸蓋螺栓;乙說:應(yīng)當?shù)劝l(fā)動機冷卻后再進行拆解。以下()選項是正確的。
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙都正確
D.甲乙都不正確
A.僅在更換泄漏的氣缸墊時
B.無論何時,只要拆下氣缸蓋時就進行
C.若氣缸蓋和/或氣缸體為鋁制時
D.在氣缸蓋被進行表面修整后
A.高出氣缸平面
B.低于氣缸平面
C.與氣缸平面平齊
D.無所謂
A.燃燒室尺寸增大
B.壓縮比
C.壓縮比增大
D.氣門至活塞間隙增大
最新試題
?關(guān)于曲軸的拆裝和調(diào)整,下述說法錯誤的是()。
?關(guān)于曲軸止推片,下述說法錯誤的是()。
對連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
?關(guān)于空氣流量傳感器,下述說法錯誤的是()。
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。
進、排氣門的開閉時刻和開啟高度取決于凸輪軸的()。
某四缸四沖程發(fā)動機的工作順序為1—2—4—3,當?shù)?缸的進氣門完全開啟,則第三缸為()行程。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有()。
高速強化汽油機配氣機構(gòu)中不再采用的零件是()。