問答題灰鑄鐵閥件一般可用于Ⅲ級管路中，然而一艘在建船海水總管上緊鄰海底門處的灰鑄鐵閘閥卻被驗船師要求換下，請回答其中的原因？

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2.多項選擇題下列哪些國內(nèi)航行海船可在機爐艙僅設(shè)置水滅火系統(tǒng)，而不必設(shè)置其他固定滅火系統(tǒng)：（）

A.載客少于500人且小于1000總噸的客船
B.小于500總噸的液貨船
C.小于1000總噸的貨船
D.載客少于500人且小于500總噸的II級客船

3.多項選擇題某產(chǎn)品制造廠申請對鋼質(zhì)普通法蘭接頭進行產(chǎn)品檢驗，該法蘭接頭擬用于國內(nèi)航行海船的生活污水排放管路中的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭，驗船師根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004》第5篇第5章的規(guī)定，提出該法蘭應(yīng)按照法規(guī)規(guī)定的要求進行制造，你認為下述描述符合法規(guī)要求的有：（）

A.鋼質(zhì)法蘭的外徑：210mm。
B.工作壓力：6.0MPa。
C.法蘭連接孔采用非槽口式，直徑為18mm的4個等距分布在螺栓節(jié)圓直徑上的圓孔
D.法蘭連接孔采用槽口式，直徑為18mm的4個孔等距分布在螺栓節(jié)圓直徑上，槽口開至法蘭外沿，槽口寬度18mm

4.多項選擇題貨船穿過防撞艙壁管子上的閥可以安裝在防撞艙壁上首尖艙一側(cè)，也可以安裝在防撞艙壁的后側(cè)，安裝在防撞艙壁后側(cè)的條件是什么？（）

A.且其所在處所不是裝貨處所
B.在所有營運狀態(tài)下，該閥應(yīng)易于接近
C.壓載水艙
D.沒有限制

5.多項選擇題在對某一國內(nèi)沿海航行的7000總噸散貨船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)在舵機艙的轉(zhuǎn)舵機構(gòu)上設(shè)有一機械型舵角指示標(biāo)牌，同時在舵機艙還設(shè)有一臺電氣舵角指示器，詢問制造廠的相關(guān)人員為什么會設(shè)置這臺電氣舵角指示器？是否必須設(shè)置？答復(fù)各不相同，有的認為是船檢要求的，因為看見其他船舶的舵機艙也設(shè)有這電氣舵角指示器，那自然肯定就是船檢要求的了；有的認為是《法規(guī)》要求的；有的認為是圖紙設(shè)計就有，至于為什么要再設(shè)置一臺電氣舵角指示器的原因則不清楚了……。根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004》第4篇第2-1章的要求，你認為是否需要再增設(shè)一個電氣舵角指示器？下述哪些解釋你認為是對的？（）

A、沒有必要再設(shè)置一臺電氣舵角指示器，因為《法規(guī)》好像沒有見到要求設(shè)置。
B、需要看具體情況決定是否設(shè)置，如果舵機艙應(yīng)急操舵位置離轉(zhuǎn)舵機構(gòu)上安裝的機械型舵角指示牌很遠，導(dǎo)致操舵者無法看到具體的舵角值，那么就需要增設(shè)一個可見的符合標(biāo)準(zhǔn)要求的機械型舵角指示牌或電氣型舵角指示器。
C、需要看具體情況決定是否設(shè)置，雖然轉(zhuǎn)舵機構(gòu)上安裝了機械型舵角指示牌，而且在舵機艙應(yīng)急操舵位置也能清楚地看見該舵角指示牌，但如果該指示牌的刻度顯示無法滿足標(biāo)準(zhǔn)或操舵要求（例如舵角分度值為每10度一格），則也需要增設(shè)一個符合標(biāo)準(zhǔn)要求的機械型舵角指示牌或電氣型舵角指示器。
D、如果在舵機艙應(yīng)急操舵位置能夠清楚可見轉(zhuǎn)舵機構(gòu)上安裝的符合標(biāo)準(zhǔn)及操舵要求的機械型舵角指示牌，則可不必再增設(shè)一個電氣型舵角指示器。

最新試題

在對XX號進行換證檢驗時，驗船師在舵機間檢查中發(fā)現(xiàn)地板上油膩較多，很容易滑倒，舵機只有主發(fā)電機組供電。該船舶為15000總噸散貨船，航區(qū)為近海航區(qū)，操舵裝置為電動液壓，舵桿直徑為260mm。針對這種情況，應(yīng)舵機間布置有何缺陷？

題型：問答題

2004《法規(guī)》中，對主操舵裝置和舵桿有應(yīng)保證其在最大后退速度時不致?lián)p壞的要求。在某船建造完成進行航行試驗過程中，驗船師要求在最大后退速度和最大舵角情況下進行驗證試驗，被造船廠方以保護操舵系統(tǒng)為由拒絕。該要求是否合理？這項試驗可以不做嗎？

題型：問答題

某內(nèi)河貨船，為降低建造成本，在管系設(shè)計中部分管路、閥件和附件選用灰鑄鐵，摘要如下：1）生活污水管、測深管、艙底水管、消防水管。2）舷旁閥、海底閥、艙底水截止止回閥箱、燃油濾器。問題：上述管系材料采用灰鑄鐵是否符合要求？

題型：問答題

驗船師在檢驗時發(fā)現(xiàn)，某輪在機器處所三層平臺甲板上設(shè)有一燃油鍋爐，鍋爐間無水密艙壁與機器處所隔開，因為在機艙里，鍋爐所在的平臺沒有設(shè)置圍板。問：是否可以？為什么？

題型：問答題

某近海航行船舶采用液壓操縱的操舵裝置，驗船師在對其檢查中發(fā)現(xiàn)液壓油貯存柜在液壓油放空后無報警，經(jīng)進一步檢查發(fā)現(xiàn)貯存柜無低位報警，為此驗船師要求船東增設(shè)低位報警裝置。問：此要求是否合理？為什么？

題型：問答題

一艘總噸位為17000的貨船，建造完成日期為2008年6月8日。驗船師在進行變更船機構(gòu)對防止油污染設(shè)備的初次檢驗時發(fā)現(xiàn)，該輪濾油設(shè)備及證書上注明“符合國際海事組織海上環(huán)境保護委員會以MEPC.60（33）號決議批準(zhǔn)的船舶機器處所防污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”。在目視檢查進入濾油設(shè)備管線和接頭時，還發(fā)現(xiàn)有一條管線繞過濾油設(shè)備的三通閥接頭而將艙底水直接排往舷外。驗船師認為這不符合法規(guī)要求，而船東以船舶剛建造完成并且持有防止油污證書，管線繞過濾油設(shè)備的三通閥接頭而將艙底水直接排往舷外是允許在緊急情況（如機艙進水）直接排往舷外的為由拒絕糾正。問題：試分析一下船東說得有沒有道理，如果你作為檢驗人員應(yīng)如何處理？

題型：問答題

某新造船舶，主機滑油循環(huán)艙設(shè)在主機座下方的雙層底中，與船底外板之間沒有隔離空艙，在主機油底殼至滑油循環(huán)艙之間只安裝了一泄油管。問：你認為這種設(shè)計滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。

題型：問答題

某沿海供油船，為降低建造成本，在管系設(shè)計中部分管路、閥件和附件選用灰鑄鐵，摘要如下：1）生活污水管、貨油艙內(nèi)的貨油管路、鍋爐排污管路、艙底水管。2）冷卻水舷旁閥、海水箱透氣閥、艙底水截止止回閥、空氣管頭。問題：上述管系材料采用灰鑄鐵是否符合要求？

題型：問答題

現(xiàn)場驗船師在執(zhí)行某4000HP近海航行干貨船的建造檢驗時發(fā)現(xiàn)，其機艙應(yīng)急吸口通向了一臺艙底泵。問：可不可以？為什么？

題型：問答題

某高速客船，船長船長27.5m，船寬4.3m，型深1.7m，載客110人，主機功率373kw×2。航行試驗時發(fā)現(xiàn)：1）船體有較強震動。2）右機負荷重，轉(zhuǎn)速不能升上額定轉(zhuǎn)速。經(jīng)了解情況及檢查：1）船東擅自更換了變速齒輪箱，應(yīng)為1.74：1變速齒輪箱調(diào)用1.5：1變速齒輪箱。2）檢查發(fā)現(xiàn)主機座高彈性連接器碎裂。問題：驗船師應(yīng)要求廠方采取哪些措施？

題型：問答題