A、2
B、4
C、5
D、6
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A、80%,96%
B、80%,97%
C、85%,96%
D、85%,97%
A、上,上
B、下,上
C、上,下
A、三者任一
B、三者最大值
C、三者最小值
D、三者平均值
A、X
B、R
C、Q
D、RQ
A、方形系數(shù)
B、船寬
C、上層建筑和凸形甲板
D、非標(biāo)準(zhǔn)舷弧
最新試題
一艘國(guó)內(nèi)航行的497總噸一般干貨船,主機(jī)功率218KW,沿海航區(qū),建造完工日期為2013年7月3日,船東提供了完整的檢驗(yàn)資料,船檢機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書(shū)?
檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備工作情況,包括哪些檢查?
航行于A1,A2航區(qū),500總噸以上貨船,應(yīng)配備哪些無(wú)線電設(shè)備?
某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日,在某港登船對(duì)某國(guó)內(nèi)沿海航行集裝箱船進(jìn)行年度檢驗(yàn)(2000年建造),該船總噸4000,驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺(tái)B級(jí)AIS設(shè)備,沒(méi)有配備電子海圖,請(qǐng)問(wèn)是否符合要求,為什么?
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí),發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過(guò)的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請(qǐng)核發(fā)了噸位證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)這位驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?
什么情況下鍋爐應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)?
營(yíng)運(yùn)船舶換證檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)對(duì)柴油機(jī)哪些活動(dòng)及固定零部件(拆下并清潔)進(jìn)行檢查,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行系泊和航行試驗(yàn)。
在什么情況下,應(yīng)申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行附加檢查,并重新進(jìn)行吊重試驗(yàn)?
船檢部門(mén)在對(duì)某船進(jìn)行初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船有經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計(jì)算書(shū),航區(qū)為近海,但該船經(jīng)原船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可將航區(qū)改為沿海,請(qǐng)問(wèn)是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計(jì)算穩(wěn)性計(jì)算書(shū)?為何?
簡(jiǎn)述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗(yàn)時(shí),干舷計(jì)算書(shū)的審核步驟。