A．執(zhí)我國港口衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)簽發(fā)的船舶衛(wèi)生證書
B．來自非染疫地區(qū)
C．本航次無疑似病人
D．以上都是
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A．任何船舶的船長均應(yīng)在抵港前查明船上健康情況并填寫航海健康申報(bào)書
B．一般情況下國際航行船舶應(yīng)在抵達(dá)第一港時(shí)向港口衛(wèi)生當(dāng)局遞交航海健康申報(bào)書
C．已獲得電訊衛(wèi)生檢疫者，應(yīng)在靠泊后遞交航海健康申報(bào)書
D．船舶在締約國之間航行，到港后可以不必遞交航海健康申報(bào)書
國際航行船舶的船長在駛往一個(gè)國家的第一個(gè)停泊港時(shí)，應(yīng)（）。
Ⅰ．在抵達(dá)前查明船上的健康狀況；
Ⅱ．在到達(dá)時(shí)向港口衛(wèi)生當(dāng)局遞交航海健康申報(bào)書；
Ⅲ．申請電訊衛(wèi)生檢疫的，抵達(dá)前應(yīng)按要求如實(shí)回答有關(guān)問題。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
對于那些會因突發(fā)性運(yùn)行故障而導(dǎo)致險(xiǎn)情的設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)。公司應(yīng)當(dāng)在安全管理體系中制定有關(guān)程序，以（）。
Ⅰ．標(biāo)明那些會因突發(fā)性運(yùn)行故障而導(dǎo)致險(xiǎn)情的設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)；
Ⅱ．提供旨在提高這些設(shè)備和系統(tǒng)可靠性的具體措施；
Ⅲ．提供對備用裝置及設(shè)備或非連續(xù)使用的技術(shù)系統(tǒng)的定期測試的措施；
Ⅳ．檢查和措施應(yīng)當(dāng)納入船舶的日常操作性維護(hù)。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
安全管理體系應(yīng)當(dāng)建立確保不符合規(guī)定的情況、事故和險(xiǎn)情得到（）的程序。
Ⅰ．報(bào)告（至公司）；
Ⅱ．調(diào)查和分析；
Ⅲ．實(shí)施糾正措施。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ
安全管理體系應(yīng)提供措施，確保公司有關(guān)機(jī)構(gòu)能在任何時(shí)候?qū)Γǎ┳龀龇磻?yīng)
Ⅰ．涉及其船舶的危險(xiǎn)；
Ⅱ．涉及其船舶的事故；
Ⅲ．涉及其船舶的緊急情況。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
最新試題
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當(dāng)III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個(gè)月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi)；Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時(shí)，我國港務(wù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在3個(gè)月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi)；Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時(shí)，船舶檢驗(yàn)部門負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是（）。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定，在客船每層旅客的處所和服務(wù)處所甲板每80米，應(yīng)有（）套消防員裝備和（）個(gè)人裝備。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個(gè)議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
下列有關(guān)對船上安全管理體系運(yùn)作情況進(jìn)行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。