A.人員流通
B.數(shù)據(jù)傳輸
C.物質(zhì)流通
D.貨幣流通
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A.會同原寄郵政和港務(wù)雙方驗看封志是否完好
B.根據(jù)CN37路單內(nèi)容進(jìn)行點收
C.發(fā)現(xiàn)有袋數(shù)不符等情況應(yīng)在CN37路單上批注
D.如果封志和集裝箱外形完好,但內(nèi)裝郵件有短少情況,應(yīng)向船方提出補償責(zé)任
A.華僑人民幣定期儲蓄
B.存本取息定期儲蓄
C.定活兩期儲蓄
D.整存零取定期儲蓄
A.集裝箱外形損壞,導(dǎo)致郵件水濕或短少
B.集裝箱外形和封志完好無損,但內(nèi)裝郵件袋數(shù)不符
C.集裝箱外形和封志完好無損,但內(nèi)裝郵件重量不符
D.集裝箱封志損壞,導(dǎo)致郵件短少
A.淅
B.皖
C.鄂
D.贛
A.郵政日戳
B.郵資機(jī)
C.袋牌
D.郵政業(yè)務(wù)單式
最新試題
函件按運遞方式分為水陸路函件和()函件。
接收進(jìn)口和過境航空郵件總包時,如未收到CN38路單,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定補做一式()份。
國內(nèi)總包郵件指定經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是制定郵件發(fā)運計劃和組織()的重要依據(jù)。
2575/6/7/8次青島——太原郵政車,派押局是()。
交換站接收出口和過境郵件總包時,經(jīng)查驗無誤后,在()和加蓋日戳。
配屬局應(yīng)對每輛火車郵政車建立“()交接簿”,用以記載郵車內(nèi)部設(shè)備、備品情況,作為登記和交接的書面依據(jù)。
位于非鐵道郵路的安徽省壽縣的國內(nèi)總包郵件是由()郵區(qū)中心局經(jīng)轉(zhuǎn)。
交換站接收出口和過境郵件總包時,經(jīng)查驗無誤后,在路單上簽收和加蓋()。
火車押運員應(yīng)在到達(dá)接收站前,根據(jù)接收局要求分類、分批將郵件堆放在車門口,并與()碰數(shù)。
CN38路單一般由()部門編制。