A.按照下圖檢查離合器電機(jī)部分線路，TCU，（1）、（2）、（3）線束插接件有無(wú)虛接，針腳退縮情況
B.檢查變速器控制模塊線束接地的螺栓是否良好，接地線有沒(méi)有斷開
C.使用萬(wàn)用表測(cè)量離合器電機(jī)正、負(fù)端子之間的阻值為0.8歐姆（應(yīng)小于1歐姆）
D.更換離合器執(zhí)行總成（帶離合器電機(jī)），然后進(jìn)行離合器執(zhí)行器初始化自學(xué)習(xí)，啟動(dòng)車輛，掛檔試車，確認(rèn)故障是否排除
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A.用戶報(bào)修該故障時(shí)，首先檢查火花塞是否原廠件
B.如果故障車非原廠火花塞，更換火花塞后跟蹤車輛情況
C.如果是原廠火花塞，先處理發(fā)動(dòng)機(jī)線束搭鐵，故障不能排除的，請(qǐng)更換火花塞及節(jié)氣門
D.如果故障仍不能解決的，請(qǐng)更換ECU
A.總共由兩段組成
B.前段為離合器殼體
C.所有殼體為鑄鋁材質(zhì)
D.后段為齒輪箱
A.便于潤(rùn)滑油通過(guò)
B.便于廢氣通過(guò)
C.滿足活塞環(huán)受熱膨脹的要求
D.便于安裝活塞環(huán)
A.88±12牛•米
B.98±12牛•米
C.108±12牛•米
D.118±12牛•米
A.每個(gè)撥叉軸上都設(shè)計(jì)有互鎖凹槽
B.撥叉軸之間通過(guò)互鎖塊進(jìn)行互鎖
C.該變速箱沒(méi)有設(shè)計(jì)互鎖裝置
D.只有在變速箱掛擋機(jī)構(gòu)上設(shè)置有互鎖裝置
最新試題
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物？（）
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。