A.段級(jí)
B.車間級(jí)
C.三級(jí)
D.班組級(jí)
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A.0.6
B.1-2
C.2
D.2-4
A.0.6
B.1
C.1.5
D.2
A.1毫安
B.0.2安
C.0.5安
D.0.5毫安
A.防護(hù)人
B.監(jiān)護(hù)人
C.接地線
D.短接線
A.監(jiān)護(hù)人在監(jiān)護(hù)時(shí),應(yīng)自始至終集中精力監(jiān)護(hù),不得從事與監(jiān)護(hù)無關(guān)的其它工作
B.監(jiān)護(hù)人因特殊情況必須離開作業(yè)組時(shí),應(yīng)指定安全等級(jí)合格的人員代替
C.監(jiān)護(hù)人因特殊情況必須離開作業(yè)組,無人代替時(shí),作業(yè)組應(yīng)停止工作
D.監(jiān)護(hù)人因特殊情況必須離開作業(yè)組,無人代替時(shí),作業(yè)組應(yīng)減緩工作速度
最新試題
機(jī)車交車試驗(yàn)時(shí)造成大部件報(bào)廢,直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元,應(yīng)列為()事故。
加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的,就是培養(yǎng)和塑造“()”的“四有”職工。
一般情況下,人體電阻可按()歐考慮。
檢修設(shè)備的狀態(tài),最能反映檢修作業(yè)()的程度。
穿越有電線路搬運(yùn)梯車時(shí),必須()。
各種車輛裝載高度超過()米的貨物上,通過電氣化平交道口時(shí)禁止坐人。
機(jī)車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為(),允許偏差為±3mm。
()填寫在“機(jī)統(tǒng)—28”內(nèi)是不合適的。
下列做法不正確的是()。
試驗(yàn)設(shè)備的性能良好是()的可靠保證。