A.報表填寫
B.備件申請
C.物料申請
D.存油
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下列（）情況時值班輪機(jī)員應(yīng)及時通知駕駛臺。
Ⅰ因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令時；
Ⅱ輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī)、并車或暫時停電；
Ⅲ船舶在到港前，應(yīng)對主機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗；
Ⅳ當(dāng)無人值守的機(jī)艙因情況需要改為有人值守時。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅲ+Ⅳ
下列（）情況時駕駛臺應(yīng)提前通知機(jī)艙準(zhǔn)備。
Ⅰ船舶進(jìn)出港口，通過狹水道、淺灘、危險水域或拋錨等需備車航行時；
Ⅱ遇霧或暴雨等突發(fā)情況時；
Ⅲ等引航員、候潮、等泊等原因須短時間拋錨時；
Ⅳ因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令時。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.航速
B.航程
C.累積航程
D.平均航速
A.主機(jī)平均轉(zhuǎn)數(shù)
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速
C.主機(jī)累積轉(zhuǎn)速
D.主機(jī)檢修后運(yùn)行總小時
A.半小時
B.1小時
C.2小時
D.4小時
最新試題
建設(shè)高效團(tuán)隊，要考慮的因素有（）
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有（）
為防止加油過程中出現(xiàn)溢油污染事故，有效措施包括（）
?機(jī)艙作業(yè)會議舉行的地點可能在（）
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中，屬于職位權(quán)力的是（）
在準(zhǔn)備召開機(jī)艙作業(yè)會議時，作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括（）
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述（）要求時，才能安全進(jìn)入。
下列關(guān)于船舶組織描述正確的是（）
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識的錯誤占有很大比例，可以采取的預(yù)防措施有（）
情景意識的最后一個階段為預(yù)測階段，關(guān)于這個階段理解錯誤的是（）