A.該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比。與整個(gè)電路的電阻成正比
B.該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成正比，與整個(gè)電路的電阻成反比
C.它用于分析回路電流與電源電動(dòng)勢(shì)的關(guān)系
D.它用于分析通過(guò)電阻的電流與端電壓的關(guān)系
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A.負(fù)載的電功率表示負(fù)載在單位時(shí)間消耗的電能
B.負(fù)載的電功率表示負(fù)載在單位時(shí)間產(chǎn)生的電能
C.負(fù)載功率P與其通電時(shí)間t的乘積稱(chēng)為負(fù)載消耗的電能
D.負(fù)載功率P與其通過(guò)電流I的乘積稱(chēng)為負(fù)載消耗的電能
A.電動(dòng)勢(shì)的大小等于外力克服電場(chǎng)力把單位正電荷在電源內(nèi)部從負(fù)極移到正極所做的功
B.電動(dòng)勢(shì)的大小等于外力克服電場(chǎng)力把單位正電荷在電源內(nèi)部從正極移到負(fù)極所做的功
C.在電源內(nèi)部，電動(dòng)勢(shì)的方向從負(fù)極指向正極
D.在電源內(nèi)部，電動(dòng)勢(shì)的方向從正極指向負(fù)極
A.若電源電動(dòng)勢(shì)為E，通過(guò)電源的電流為I，則電源電動(dòng)勢(shì)的電功率為P=EI2
B.若電源電動(dòng)勢(shì)為E，通過(guò)電源的電流為I，則電源電動(dòng)勢(shì)的電功率為P=EI
C.電源的電功率表示電源在單位時(shí)間產(chǎn)生的電能
D.電源的電功率表示電源在單位時(shí)間消耗的電能
A.電壓的大小
B.電流的方向
C.電流的大小
D.電壓的方向
A.當(dāng)導(dǎo)體的切割速度和磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定時(shí)，導(dǎo)線長(zhǎng)度越長(zhǎng)，則導(dǎo)體中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越小
B.當(dāng)導(dǎo)體的切割速度和磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定時(shí)，導(dǎo)線長(zhǎng)度越長(zhǎng)，則導(dǎo)體中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大
C.切割同一磁場(chǎng)的導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)速度越快，導(dǎo)體的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越小
D.切割同一磁場(chǎng)的導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)速度越快，導(dǎo)體的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大
最新試題
電流流過(guò)人體的路徑，從左腳至右腳的電流路徑危險(xiǎn)性小，但人體可能印痙攣而摔倒，導(dǎo)致人體通過(guò)全身或發(fā)生二次事故而產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。
發(fā)電廠和變配電所中直接與生產(chǎn)和輸配電能有關(guān)的設(shè)備成為一次設(shè)備。
架空線路上發(fā)生斷線、倒桿時(shí)，耐張桿可以將事故控制在一個(gè)那張段內(nèi)。
變壓器正常運(yùn)行時(shí)，各部件的溫度是不同的。
電流互感器工作時(shí)，其二次側(cè)不允許短路。
真空斷路器每次分合閘時(shí)，波紋管都會(huì)有一定的伸縮變形，他的壽命決定了真空斷路器的電氣壽命。（）
對(duì)于KYN800-10型高壓開(kāi)關(guān)柜,當(dāng)斷路器處于合閘狀態(tài)時(shí)，小車(chē)無(wú)法由定位狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)狀態(tài)。
35~110KV架空線路，如果未沿全線架設(shè)避雷線，則應(yīng)在變電所1~2km的全線段架設(shè)避雷線。
C.T19型操動(dòng)機(jī)構(gòu)通常與10KV真空斷路器配合使用。
變壓器的調(diào)壓方式分為無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓及空載調(diào)壓，