A.1.6
B.3.2
C.2.4
D.3
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A.50
B.40
C.55
D.45
A.100m
B.100cm
C.100mm
D.100km
A.590Pa
B.59kPa
C.590MPa
D.590kPa
A.3%
B.5%
C.8%
D.15%
A.隨機(jī)行駛
B.保持轉(zhuǎn)向行駛
C.與原轉(zhuǎn)彎半徑垂直方向行駛
D.曲線行駛
最新試題
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過(guò)低。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車(chē)動(dòng)力性上升。
潤(rùn)滑油添加劑以（）、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
汽車(chē)平順性是指保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱(chēng)為“缸階”或“缸肩”。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類(lèi)通常有：（）、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。