A.生主磁通
B.生換向電流
C.變電流方向
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A.鐵損耗
B.銅損耗
C.附加損耗
A.調(diào)兩繞組之一的首、尾端
B.時對調(diào)兩繞組的首、尾端
C.對調(diào)電源的極性
A.Y/△起動
B.直接起動
C.自耦變壓器降壓起動
A.勵磁電流較小，功率因數(shù)較底
B.勵磁電流較大，功率因數(shù)較高
C.勵磁電流較大，功率因數(shù)較低
最新試題
轉(zhuǎn)速閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)不能夠有效抑制的擾動包括（）。
?相對于模擬控制系統(tǒng)，微機數(shù)字控制系統(tǒng)最大的特點是（）。
?隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，廣泛采用交、直流發(fā)電機作為電力拖動自動控制系統(tǒng)的可控電源。
某雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)在額定負載下穩(wěn)定運行，若電動機突然失磁，則（）。
與電動機某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類：一類是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙，另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設(shè)置最小逆變角（）最小觸發(fā)角。
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機正向電流衰減到零的是（）階段。
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導(dǎo)致電機堵轉(zhuǎn)。
雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器為（）調(diào)節(jié)器。
?基于旋轉(zhuǎn)編碼器的測速方法，包括（）法測速。